L’info. Le groupe Dachser prévoit le déploiement de sa solution Dachser Emission-Free Delivery dans 12 villes supplémentaires : Amsterdam, Barcelone, Dublin, Hambourg, Cologne, Londres, Malaga, Rotterdam, Stockholm, Toulouse, Varsovie et Vienne. Aujourd’hui, cette solution est déjà utilisée dans 12 villes : Berlin, Copenhague, Dortmund, Fribourg, Madrid, Munich, Oslo, Paris, Porto, Prague, Strasbourg et Stuttgart.
Le concept. Il s’agit d’un système modulaire qui s’appuie à la fois sur le déploiement de camions électriques et de vélos-cargos à assistance électrique spécialement conçus pour le groupage ainsi que les marchandises lourdes sur palettes et sur l'utilisation de petits terminaux de transit - dits microhubs - à proximité des centres-villes. “Les vélos-cargos commencent leur tournée au micro-centre et transportent les marchandises dans les zones piétonnes très fréquentées. Les camions électriques approvisionnent ces microhubs en marchandises ou livrent les colis et les palettes trop volumineux ou trop lourds directement aux destinataires”, détaille Dachser.
L’exemple alsacien. Parmi les villes où ce système est déjà déployé : Strasbourg, qui utilisera d’ici la fin de cette année des véhicules électriques allant de 7,5 tonnes à 16 tonnes pour couvrir la totalité des livraisons de la Grande Ile de Strasbourg. “Le 5e arrondissement est déjà livré sans aucune émission. D’ici fin 2025, c'est l’ensemble du 6e arrondissement qui sera également livré par des camions et vélos cargos électriques”, assure Dachser.
Un enjeu industriel. Le doublement des villes couvertes par ce système répond à la volonté de Dachser de déployer une stratégie de protection du climat à long terme. Une ambition qu’il ne peut concrétiser seul. “Pour atteindre notre objectif, nous nous attendons à ce que les camions électriques légers deviennent beaucoup plus facilement disponibles et que l'expansion de l'infrastructure de recharge s'accélère dans toute l'Europe", plaide Alexander Tonn, directeur des opérations routes chez Dachser.
