La stratégie mexicaine. Après Le Mans, en France il y a trois ans, c’est au Mexique que vient de voir le jour un nouveau centre de compétences.
À qui s’adresse-t-il ? À ses clients du secteur automobile, notamment les constructeurs et les équipementiers.
Comment fonctionne-t-il ? Une équipe d’experts de la chaîne d’approvisionnement automobile met à disposition des participants des processus harmonisés selon leurs besoins.
Pourquoi au Mexique ? "L’industrie automobile se développe à un rythme constant dans la région notamment depuis l’entrée en vigueur de l’Accord Canada – États-Unis –Mexique en 2020", assure Rafael Cervantes, directeur général du Centre de compétence automobile au Mexique, de Bolloré Logistics.
Le projet allemand. Ouvert le 20 avril, le nouveau site se situe à 15 minutes de l'aéroport de Francfort et revendique une surface totale de 1 930 m². Il est doté de trois cellules en température dirigée, + 15/+ 25 °C, + 2/+ 8 °C et - 30° réservées aux opérations logistiques à valeur ajoutée.
Y sont traitées les opérations de cross docking, étiquetage, solutions d'emballage actives et passives pour le transport, incluant une zone dédiée au traitement des flux export aériens.
Enfin, 300 m² de bureaux regroupent les équipes d’experts dédiées et formées aux produits pharmaceutiques qui conçoivent des solutions destinées à l’industrie.
Sa cible. Les acteurs de l’industrie pharmaceutique et biotechnologique : fabricants, fournisseurs cliniques, de dispositifs médicaux.
Le K-hub coréen. Le 14 avril, c’est à Geomdan, en Corée, que Bolloré Logistics a inauguré son nouvel entrepôt et centre de distribution. Baptisé K-HUB, ce site revendique une position stratégique près de l'aéroport d'Incheon, du port d'Incheon et du centre de Séoul. Son segment d’activité : le luxe, les parfums et les cosmétiques.
D'une superficie de 9 555 m2, il comprend un étage pour le stockage et les opérations, ainsi qu'une zone de bureaux. Ce nouvel hub dispose également d’un espace "B.Lab" dédié à l’innovation et à la digitalisation.
