Selon un article paru chez notre confrère Le Point Automobile en fin de semaine, la Métropole du Grand Paris (MGP) serait sur le point d'acter le report, en juin, de l'interdiction de circuler dans la ZFE du Grand Paris, pour les véhicules Crit'air 3. "L'interdiction des Crit'air 3 (diesel d'avant 2011, essence d'avant 2006), selon toute hypothèse, interviendra après les Jeux", aurait affirmé de Geoffroy Boulard, vice-président. de la MGP, qui "estime que le calendrier n'est pas tenable". Il a évoqué l'échéance de fin 2024, début 2025.
Cette décision rassurerait les acteurs du transport et de la logistique, tout autant que les particuliers puisque 380 000 véhicules seraient concernés. Comme le précisait Christophe Schmitt, président de la commission Logistique urbaine de l’organisation de transporteurs Union TLF et directeur des relations institutionnelles du groupe Heppner, à FranceRoutes lors de la SITL 2023 il y a quelques semaines, ce sujet est générateur d’inquiétudes auprès des professionnels : "Il faudrait trouver une certaine forme d’harmonisation, cela va être compliqué pour les professionnels".
Disparités et incohérences
Sur le même salon se déroulait en effet une table ronde intitulée "ZFE : quelles perspectives, quelles bonnes pratiques ?" à laquelle l'Officiel des transporteurs a assisté et au cours de laquelle disparités et incohérences ont été pointées.
Autant de questionnements auxquels le Sénat va tenter de répondre au travers de sa mission flash, en rencontrant des élus locaux, des riverains et professionnels concernés par la mesure, mais également les principaux acteurs de la décarbonation du transport routier.