Le contexte. Les autorités danoises des Transports ont annoncé en décembre dernier le lancement de tests à partir de janvier 2024 dans le pays sur des camions dits EMS2 (European Modula System) aussi appelés Duo Trailer, de 34 mètres de long et 72 tonnes ; jusqu’à 34 mètres pour les attelages conduits par des camions utilisant des carburants alternatifs ou une technologie sans émission. Ces tests sont effectués entre Aarhus et Hoje-Taastrup.
L’objectif de cette mesure est de "permettre aux transporteurs de tirer le meilleur parti de leurs véhicules existants sans devoir consentir d’importants investissements pour participer au projet expérimental", selon le ministère.
"Nous sommes tenus d’utiliser les routes au mieux et sommes de ce fait ouverts à la circulation de camions très longs là où les routes le permettent, précise le ministre des Transports Thomas Danielsen. Si un seul camion peut transporter plus de marchandises, cela entraînera une réduction des émissions de CO2 et du nombre de véhicules sur les routes, et sera donc bénéfique à la fois pour le climat et pour la congestion routière".
Des adaptations mineures devront être apportées au réseau afin de permettre la circulation de ces véhicules, selon Copenhague. Notamment des infrastructures permettant d’atteler et de dételer les doubles remorques avant que le véhicule ne reparte.
Combiner plusieurs remorques. La durée des tests est prévue pour cinq ans. Pendant cette période, les transporteurs sont ainsi autorisés à combiner plusieurs remorques en un double attelage.
Un certain nombre d'exigences. Les véhicules doivent répondre à un certain nombre d’exigences techniques relatives au contrôle électronique de la stabilité, à la visibilité, au freinage, à la puissance du moteur, à la carrosserie, à la construction et aux dispositifs d’attelage.
Tous les véhicules d’un ensemble de camions doivent être équipés d’un système de freinage antiblocage et d’un système de freinage électronique. Le conducteur sera tenu de posséder à bord du véhicule tous les documents attestant du respect de ces normes.
Coopérer avec ses voisins. Le ministère danois des Transports travaille par ailleurs à des accords de coopération avec ses voisins, afin de permettre des transports transfrontaliers avec des remorques tandem.
Les camions suédois équipés pourraient ainsi continuer à rouler sur les routes danoises sans avoir à transborder avant de passer la frontière.
