Spectaculaire, c'est le qualificatif employé par Haropa pour décrire l'opération de débarquement de ses 4 nouveaux portiques sur le terminal de France. Le port du Havre vient en effet d’accueillir, dans la semaine du 17 au 23 août, 4 portiques de nouvelle génération, parmi les plus grands du monde. Commandés par GMP - Port Synergy, qui exploite déjà 10 portiques sur les terminaux de Port 2000, ils sont arrivés de Chine par la mer sur le navire Zhen Hua 27, particulièrement prévu pour les charges lourdes. "Les performances de ces nouveaux portiques vont nous permettre de manutentionner les plus grands navires porte-conteneurs existants (24 000 EVP) et à venir, et aussi d’améliorer durablement notre productivité", a déclaré Louis Jonquière, directeur général GMP. Haropa - Port du Havre traite 70 millions de tonnes de marchandises par an, et acccueille 6 000 navires, parmi lesquels les plus grands porte-conteneurs.
Une opération de déchargement hors normes
Chacun des portiques pèse 2 100 tonnes, dispose d’une capacité de levage de 54 m et offre une portée de 26 rangées de conteneurs. Il peut manutentionner deux conteneurs de 40 pieds simultanément. Une opération de déchargement hors normes s’est donc déroulée afin de les amener à quai, avec des rails provisoires et de uissants treuils pour les tracter. Des études avaient été réalisées pour vérifier "l’admissibilité des portiques", bien que Port 2000, inauguré en 2006, ait été conçu pour accueillir des outillages modernes. Les portiques seront mis en service en octobre.
Parachèvement des travaux de Port 2000
"La modernisation de l’outillage portuaire sur les terminaux à conteneurs du Havre vient compléter d’autres projets, parmi lesquels l’électrification à quai, initiés pour répondre à la nouvelle génération de porte-conteneurs et offrir à nos clients le meilleur niveau de service, a précisé Baptiste Maurand, Directeur général de Haropa - Port du Havre. Le parachèvement de Port 2000 nous permettra d’augmenter notre capacité à traiter des volumes de conteneurs et renforcera la place de Haropa au sein des corridors portuaires et maritimes internationaux". Ces travaux de parachèvement de Port 2000 se poursuivent. Ainsi, sur 42 ha et 700 m de linéaire, la construction des postes 11 et 12 a démarré et le nouveau terminal à conteneurs devrait être opérationnel en 2024.
Toujours en phase d’étude, le projet d’accès fluvial direct à Port 2000 devrait être clôturé en fin d’année. À l’issue d’une enquête publique, les travaux sont prévus en 2022 et la mise en service en 2023.
