La joint-venture Rhenus-Arkon Shipinvest, créée voici deux ans, veut établir sur le marché des transports maritimes à courte distance le standard de sa ligne de navires écologiques, développée en interne. Le dernier modèle de la ligne, le Hanse Eco Short Sea Coaster, est long de 90 mètres. Il a une capacité de 4 200 tonnes, et un volume de 5 500 m3. La forme du pont, d'un seul tenant, doit faciliter le transport de cargaisons volumineuses et augmenter la visibilité lors de la navigation. Le navire hybride possède un catalyseur pour carburants bio et des batteries. Un système automatique à base de caméras doit par ailleurs simplifier le travail du capitaine.
Livraison au cours du premier semestre 2021
La commande vient d’être passée pour quatre premiers navires de type Hanse Eco Short Sea Coaster. La construction doit démarrer en février prochain pour une livraison au cours du premier semestre 2021. Aucun détail n’a été communiqué sur le chantier naval chargé de la commande.
Selon un communiqué, le fondateur d’Arkon Shipping, Torsten Wesphal, est à l’origine de la ligne Hanse-Eco-Flotte, conçue comme un moyen de transport maritime durable. "Notre Hanse-Eco-Flotte montre comment concilier protection climatique et digitalisation", explique Torsten Westphal.
Le groupe allemand Rhenus, 31 000 salariés présents sur 600 sites logistiques, avait repris 40 % d’Arkon Shipping en 2017 dans le cadre d’une augmentation du capital. Déjà à l’époque, les deux partenaires avaient présenté l’innovation dans le domaine du transport maritime comme étant l’une de leurs priorités.
