En résumé. L’Union européenne (UE) envisage de créer un fonds de soutien pour les bateaux de navigation fluviale "verts".
En toile de fond. La flotte européenne compte un total de 16 000 péniches, dont "seules une soixantaine (0,4 %) peuvent être considérées comme étant des bateaux à zéro émission, conformes aux objectifs de l’UE en matière de protection climatique pour 2050", explique Daisy Rycquart, responsable de l’innovation et de la protection climatique à la European Inland Waterway transport Platform (IWT), lors de la semaine européenne de la navigation intérieure à Bruxelles.
En chiffres. Selon les calculs de la Commission centrale pour la navigation sur le Rhin (CCNR), il faudra trouver environ 7 milliards d’euros pour rendre toute la flotte verte d’ici 2050. "Ce montant ne tient même pas compte du taux actuel de l’inflation ou du coût d’installation des moteurs à combustion interne "Stage V" désormais obligatoires dans l’UE", souligne Daisy Rycquart.
En campagne. Pour financer les investissements, la CCNR discute avec le secteur d’un fonds de soutien spécial pour la navigation intérieure. La forme exacte que pourrait prendre ce fonds n’est pas encore claire.
La contribution du secteur pourrait se solder par une majoration du prix du carburant. "Le déficit d’investissement pourrait peut-être être comblé si les Etats nationaux et l’UE apportent des aides, si les banques accordent des conditions de financement favorables aux bateaux verts, et si les chargeurs sont prêts à payer temporairement des taux de fret plus élevés", souligne Daisy Rycquart.
Les discussions se poursuivent dans la branche pour savoir sur quels carburants –hydrogène, ammoniac, méthanol ou d’autres carburants électroniques – il faut miser.
