Contargo North France a enregistré en 2016 une une croissance de 31% des conteneurs transportés entre les ports du Valenciennois et ceux de la rangée nord-européenne, de Dunkerque à Rotterdam.
"Une septième unité de transport, affrétée depuis le mois de mai 2016, a permis d'assurer une capacité de 850 EVP par semaine et une nouvelle unité fluviale devrait être déployée courant 2017", précise l'entreprise dans un communiqué. Une quarantaine de chargeurs de la région utilisent régulièrement le transport combiné fluvial pour leurs exportations et importations. Plus de cinquante points de chargement et de livraison sont desservis via l'Escaut Valenciennes Container Terminal.
Un terminal proche de la saturation
L'activité de manutention est aussi en croissance : sur l'ensemble de ses sites (Prouvy et Bruay-sur-l'Escaut/Saint-Saulve), Contargo North France a traité 20 000 EVP de plus qu'en 2015. L'opérateur enregistre notamment une hausse de 28% des unités manutentionnées sur l'Escaut Valenciennes Container Terminal. Celui-ci se place ainsi parmi les cinq premiers ports intérieurs français pour le trafic fluvial de conteneurs maritimes et en première place au niveau régional.
Le terminal risque même d'être saturé au vu des hausses des volumes prévues pour cette année. D'où son extension pour passer d'une capacité de 85 000 EVP à 120 000 EVP, attendue "dans les meilleurs délais", selon Gilbert Bredel, président de Contargo North France.
Facilités douanières
L'entreprise explique la croissance 2016 par "des investissements conséquents dans le matériel de manutention et de transport", ainsi que par "le développement de connexions EDI avec les compagnies maritimes". L'entreprise cite également les facilités douanières mises en place par Contargo en coopération avec les douanes, qui ont convaincu de nouveaux chargeurs d'utiliser le transport combiné fluvial. D'autres facilités, en cours de négociation, devraient aboutir dans les prochains mois.
Cet article est extrait de la Newsletter du Fret n°64 du 16 février 2017
