Les ports de La Rochelle et de Nantes Saint-Nazaire ont retenu le groupement Millet-Régiorail pour remplacer l'entreprise ferroviaire Eurocargorail au capital d'OFP Atlantique. La décision a été prise à l'issue d'un appel d'offres qui visait à "rechercher un nouveau partenaire, actionnaire et tractionnaire d’OFP Atlantique", précise un communiqué publié le 5 mai pour annoncer le nom du lauréat.
Transition au 1er juillet
Les entreprises Millet SA et Régiorail se sont associées au sein d'une société baptisée OuestRail. La nouvelle répartition du capital d'OFP Atlantique est désormais la suivante :
Port de La Rochelle 50,2%,
Port de Nantes-Saint-Nazaire 24,9%
OuestRail : 24,9%.
La transition entre Eurocargorail et OuestRail s'achèvera le 1° juillet 2017, date à laquelle les prestations de traction d'OFP Atlantique seront reprises par le nouveau partenaire.
Si RégioRail est désormais bien connu, tel n'est pas le cas, en revanche, de Millet. Cette entreprise familiale plus que centenaire s'est développée au fil des décennies dans la location de wagons. Plus récemment, elle s'est diversifiée dans de nouvelles activités comme la location de locomotives et l'entretien et la réparation de matériel ferroviaire.
Succès de l'appel d'offres
Preuve de l'attractivité d'OFP Atlantique, le Grand Port Maritime de La Rochelle avait reçu une dizaine de candidatures dont certaines émanant de l'étranger pour remplacer Eurocargorail au sein du capital d'OFP Atlantique.
Les résultats engrangés ne sont sans doute pas étrangers à un tel engouement. Avec un chiffre d'affaires en hausse de 18% à près de 11 M€ en 2016, OFP Atlantique n'est pas loin d'être perçu comme un modèle de développement au sein de la dizaine d'opérateurs ferroviaires de proximité (OFP). Il a dès l'année passée rempli ses objectifs de croissance pour... 2018.
