C’est un confrère et partenaire de longue date que vient de racheter Lineas. En effet, Independent Rail Partner rejoint le groupe ferroviaire belge pour un montant qui n’a pas été divulgué. Fondé en 2011, il emploie 35 collaborateurs et possède une flotte de 12 locomotives.
En outre, il revendique également une forte activité au port de Rotterdam et une large couverture aux Pays-Bas, proposant des services à d’autres opérateurs de fret ferroviaire."Le port de Rotterdam revêt une importance stratégique considérable dans notre Green Xpress Network", affirme Lineas dans un communiqué de presse.
Une épine dorsale ferroviaire
Le programme Green Xpress Network, est constitué de liaisons ferroviaires quotidiennes entre les hubs européens pour tous les types de marchandises, "le réseau réduit les temps de transport jusqu'à 80 % par rapport aux wagons isolés traditionnels. Complété de bout en bout par des services du premier et du dernier kilomètre, il réduit considérablement le seuil à partir duquel les entreprises peuvent se tourner vers le rail. Au cours de l'année écoulée en particulier, le Green Xpress Network s'est révélé être une solution très robuste qui a aidé les clients à maintenir leurs chaînes d'approvisionnement pendant la pandémie", soutient l’opérateur.
Ce service a d’ailleurs été étendu à 23 destinations dans toute l'Europe, en ajoutant récemment le Vorarlberg, en Autriche, et la Pologne. En coulisse, cette acquisition marque la poursuite d’une stratégie de croissance qui passe notamment par des acquisitions ou/et des partenariats visant à "construire une véritable épine dorsale ferroviaire pour le transport de marchandises en Europe."
