Après une diminution de 19 % du nombre de camions embarquées dans les navettes ferroviaires au premier semestre 2023, le second semestre s’engage sur la même tendance pour Getlink, qui exploite le tunnel sous la Manche. En juillet, seulement 97 577 camions ont emprunté le tunnel, soit 16 % de moins qu’en juillet 2022. Depuis le début de l’année, la baisse d’activité de la navette fret atteint 18 %, avec 722 012 camions transportés, contre 882 545 camions de janvier à juillet 2022.
Ces chiffres succèdent à une bonne année 2022 pour Getlink, avec 1,45 million de camions transportés, soit 6 % de plus que l’année précédente. La part de marché du groupe sur le transmanche avait atteint 42 % pour les camions et près de 63 % pour les véhicules de tourisme.
"Un contexte de consommation ralentie des ménages britanniques"
Si les résultats financiers de Getlink pour le premier semestre 2023 s’étaient avérés satisfaisants, il n’en était pas de même pour le nombre de camions transportés. La baisse de 16 % constatée en juillet sur la navette fret s’explique cette fois encore, selon l’exploitant du tunnel sous la Manche, par "un contexte de consommation ralentie des ménages britanniques". La morosité de l’économie sur le continent peut aussi expliquer le ralentissement des échanges.
Alors que le nombre de véhicules de tourisme transportés dans les navettes ferroviaires au premier semestre avait encore augmenté de 16 % par rapport à 2022, la tendance s’est inversée en juillet, avec seulement 263 040 véhicules. Une baisse de trafic due, selon Getlink, "à l’impact des émeutes urbaines début juillet en France".
