La Suisse, pays du ferroutage, accentue le transfert de la route au rail avec de nouvelles liaisons mises en œuvre par la Poste suisse. Depuis 2022, cet opérateur a accentué le transport de colis par le train sur l’axe Est-Ouest et pourra compter sur 84 liaisons quotidiennes à partir de décembre, au lieu de 77 précédemment. Cela représente le transfert de 9 millions de colis supplémentaires sur la voie ferrée.
Désormais, quasiment 50 % de tous les colis distribués quotidiennement par la Poste suisse font une partie de leur voyage par rail. "Au cours de ces prochaines années, nous avons pour objectif d’augmenter la part de colis transportés par le rail. Les avantages écologiques crèvent les yeux. C’est pourquoi nous voulons constamment renforcer le transport par voie ferrée", a lancé Titus Bütler, responsable Transports à la Poste suisse pour les lettres et les colis lors d’un séminaire sur la logistique le 13 novembre 2023. Cette volonté s’inscrit dans le cadre du programme "Opération rail" lancé en 2022 en s’adaptant aux contraintes de l’ecommerce.
Des liaisons ferroviaires plus rapides, régulières sur l’axe Est-Ouest
"Les clients souhaitent recevoir leurs colis de plus en plus rapidement. Ce n’est donc pas de trains plus longs dont nous avons besoin, mais surtout de liaisons ferroviaires plus rapides, régulières et plus précises sur l’axe Est-Ouest", a-t-il précisé. Sept liaisons supplémentaires sont ainsi apparues entre les grands centres colis de Frauenfeld, Härkingen et Daillens ainsi qu’entre Frauenfeld et Saint-Gall. Cela correspond à près de 470 wagons par jour, opérés par CFF Cargo, dont le partenariat stratégique a été prolongé jusqu’à 2026. Un nouveau train-poste également prévu dans le canton des Grisons : à partir du 12 décembre 2023, La Poste transportera également des colis à partir du Centre colis régional Untervaz jusqu’à Davos − en collaboration avec les Chemins de fer rhétiques RhB.
La Poste entend rendre son fonctionnement interne entièrement neutre en carbone d’ici 2030. Toute comme sa chaîne de création de valeur à compter de 2040. "Grâce aux nouvelles liaisons ferroviaires que nous avons mises en place avec notre partenaire de transport CFF Cargo, nous pouvons économiser, en tout et pour tout, près de 1,3 million de kilomètres de transports par camion et environ 1 000 tonnes de CO2 par an", signale Titus Bütler. La Poste suisse rappelle qu’outre ses propres containers, ses trains postaux sont également ouverts aux transitaires extérieurs.
