Le principal transporteur routier lituanien, Girteka, étend ses activités intermodales. Le géant lituanien s’est associé avec le transitaire multimodal néerlandais Samskip pour mettre sur pied une liaison ferroviaire entre la Suède et l’Allemagne. Le service a démarré fin décembre. "Ce nouveau partenariat doit contribuer à rendre le transport de marchandises entre la Suède et l’Allemagne plus respectueux de l’environnement", souligne Girteka dans un communiqué.
Des flux quotidiens
Les transports intermodaux de Samskip et de Girteka sont effectués quotidiennement entre Nässjö et Duisbourg, plaque tournante des transports pour l’industrie chimique en Allemagne. "Le service répond à la demande croissante des clients et à la pression exercée par le gouvernement et les consommateurs sur les entreprises, qui attendent des mesures plus respectueuses de l’environnement. C’est une étape vers un écosystème logistique décarboné, efficace et orienté vers le client", révèle Girteka.
La nouvelle liaison devrait permettre de réduire considérablement les émissions de CO2 par tonne au kilomètre, jusqu’à quatre fois en comparaison du transport routier, conformément aux récents projets de l’Union européenne visant à mettre davantage l’accent sur le transport intermodal dans le cadre du paquet sur l’écologisation du transport de marchandises.
Des trajets routiers plus courts
Girteka, qui se concentrait jusqu’à présent essentiellement sur le transport routier, considère sa collaboration avec Samskip comme partie intégrante d’un projet plus vaste, visant à conquérir de nouveaux domaines d’activité, dans un contexte de pénurie en conducteurs sur le continent. "La nouvelle liaison permet également d’améliorer les conditions de travail des chauffeurs routiers grâce à des trajets plus courts. Elle permet aussi d’améliorer l’efficacité en carburants." Girteka a fait de la question du climat l’une de ses priorités depuis quelques années.
De son côté, Samskip rappelle un contexte économique et de l’emploi tendu. "Compte tenu de la crise économique actuelle en Europe, nous utiliserons les personnels là où nous voyons une demande durable, explique Ger-Jan Meijer, directeur des ventes de Samskip. Et même si on parle de meilleures conditions de travail pour les chauffeurs routiers en raison des trajets plus courts, c’est tout simplement la pénurie de main-d’œuvre qualifiée qui frappe ici."
16 700 tonnes de CO2 économisées en 2022
Depuis le lancement de ses services intermodaux voici six ans, Girteka affirme être devenu le plus grand transporteur frigorifique intermodal d’Europe. Rien qu’en 2021, le groupe a économisé 14 000 tonnes de CO2. En 2022, le montant économisé a atteint 16 700 tonnes (plus 16 % sur un an ). Le transporteur se vante aussi d’avoir l’une des flottes les plus modernes et les moins polluantes d’Europe centrale.
Les trajets en train permettent au groupe lituanien d’économiser 16 millions de kilomètres de trajets en camion dans l’Union europénne, l’équivalent de 16 000 remorques transportées sur le rail. Girteka, dont la flotte compte 10 000 camions, a connu une croissance très dynamique au cours des 10 dernières années.
