La pérennisation de l’exploitation des lignes capillaires fret est un des chevaux de bataille de l’association Objectif OFP. D’autant que ces dernières assurent à elles seules 40 % du fret ferroviaire français. Aussi, tout ce qui concourt à une possible remise en question de leur écosystème entraîne un point de vigilance de l’association présidée par Philippe François.
Une première alerte avait concerné la fin de l’utilisation, d’ici à quelques années, des rails à double champignon. Or ces voies sont constitutives de nombre de lignes dont une grande partie située dans le Sud-Ouest de la France. Depuis, SNCF Réseau a confirmé qu’il n’y avait aucun projet en la matière.
Nouvelles incertitudes
Mais de nouvelles incertitudes sont apparues depuis. Malgré la mise en place récente par SNCF Réseau de la Recyclerie de Beaune, il n’existe pas à l’heure actuelle de vision d’ensemble quant à la destination à donner aux matériels constitutifs de la voie (rails, traverses, aiguilles...) déposés sur les lignes capillaires fret/voies de service rénovés ou déférées. Pourtant, ces matériels sont de la première importance pour le maintien en bon état des lignes capillaires et des voies de service.
Comme l’explique Philippe François, "la pérennisation des lignes capillaires fret est de la première importance et ce d’autant plus qu’une partie d’entre elles ont été rénovées pour des durées courtes, de l’ordre de cinq ans. Il appartient donc au gestionnaire des infrastructures ferroviaires de conserver sur une longue durée les matériels issus de la rénovation ou de la dépose définitive des voies plutôt que de les envoyer en fonderie. Il nous faut en effet disposer de ces constituants pour maintenir ces lignes en bon état à un horizon de dix à quinze ans. Surtout, et grâce à la récupération de ces matériels en bon état, nous pourrons ainsi disposer de constituants moins chers de 50 % par rapport au neuf".
Atelier participatif à venir
SNCF Réseau a d’ores et déjà pris en compte les inquiétudes de l’association Objectif OFP. Alors qu’il n’y avait pas eu de réunions sur les lignes capillaires depuis deux ans et demi, deux ont déjà été organisées au cours des cinq premiers mois de l’année 2024.
Un nouveau prolongement de cette mobilisation interviendra lors de la quatorzième Rencontre annuelle du Fret Ferroviaire du Futur et OFP qui aura lieu à Paris le 26 novembre prochain. Le thème de la pénurie de matériels constitutifs de la voie fera en effet l’objet d’un atelier participatif. Tous les partenaires concernés (SNCF Réseau, Objectif OFP, sociétés de maintenance ferroviaire...) seront donc invités à faire part de leurs propositions pour continuer d’assurer à moindres coûts la maintenance des lignes capillaires fret et des voies de service.
3159s
