Deutsche Bahn mise sur le fret ferroviaire. Sa filiale DB Cargo AG a signé avec le groupe Siemens un accord-cadre portant sur la livraison de 100 locomotives. Première concrétisation : une commande de 60 locomotives multi-systèmes Vectron, qui vont être déployées rapidement puisque les cinq premières machines rejoindront le parc au mois de décembre 2017 et les 55 autres au 2e semestre 2018.
Du nord au sud de l'Europe sans changer de locomotive
Ces locomotives seront mises en service sur le corridor Rhin-Alpes desservant l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse, l'Italie et les Pays-Bas, ainsi que la Belgique à partir de 2020. Il sera ainsi possible d'exploiter un train du nord au sud sans changer de machine. Équipées du système européen de contrôle des trains (ETCS), ces locomotives offrent une puissance maximale de 6,4 MW et une vitesse de pointe de 160 km/h.
"Les nouvelles locomotives, ajoutées à nos investissements dans des wagons modernes, nous permettent de créer des conditions optimales pour permettre le report modal de la route vers le rail. Nous ne capitalisons pas seulement sur la hausse actuelle de la demande et la réorganisation de DB Cargo. Nous concrétisons également le potentiel du plan directeur de l'Allemagne pour le fret ferroviaire", estime dans un communiqué Berthold Huber, membre du directoire en charge par intérim du transport de fret et de la logistique.
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