Au contraire des années précédentes, Régiorail a dû dire adieu à ses croissances à deux chiffres en 2023. Et cela constitue presque un exploit qu’elle soit parvenue à augmenter son chiffre d’affaires de 2 %, à 35 M€, tant les conditions d’exploitation ont été difficiles l'an passé. Cet exercice a tout d’abord été marqué par :
- de nouveaux mouvements sociaux, lesquels ont occasionné des pertes financières non dédommagées par SNCF Réseau. Leur impact sur le chiffre d’affaires a été de l’ordre de 7 à 8 % ;
- l’interruption de la ligne de la Maurienne depuis le 27 août 2023 a constitué un autre choc, la dizaine de fréquences hebdomadaires n’ayant pu être reroutées ont représenté une perte de 5 à 7 % de chiffres d’affaires ;
- enfin, l’augmentation du poste électricité a entraîné un million d’euros de coûts supplémentaires.
De nouveaux trafics de bois et d’acier
Pour autant, Régiorail a fait preuve de résilience en lançant de nouveaux trafics de bois et d’acier tout en augmentant certaines cadences comme celles liées aux dessertes Cem’In’Eu. Elle s’est par ailleurs dotée de douze locomotives électriques (ex-BB 827300 de l’Ile-de-France) à même d’assurer la fiabilité des nouveaux services à venir. Et sur ce plan, elle entend résolument profiter de l’opportunité que lui apporte la discontinuité de Fret SNCF pour renforcer son secteur combiné.
"Représentant actuellement 10 % de notre chiffre d’affaires, le combiné rail-route va doubler cette année à la faveur de la reprise de deux lignes délaissées par Fret SNCF. La première, réalisée pour le compte de Novatrans, est déjà opérationnelle depuis le 2 janvier 2024. Elle relie Valenton à Perpignan. Une seconde ligne que je ne souhaite pas communiquer pour l’instant viendra s’ajouter à partir du 1er juillet 2024. Enfin, une troisième relation pourrait être exploitée à partir de mi-décembre 2024. Ce renforcement de nos activités dans le combiné permettra d’assurer une meilleure productivité de nos moyens", indique Brice Devinoy, président de Régiorail.
Régiorail prépare également le lancement de nouveaux trafics en propre qui, au global, pourrait lui permettre de reprendre sa croissance à deux chiffres dès cette année. Les prévisions de chiffre d’affaires pour l’exercice en cours portent en effet sur 42 M€.
Lancement du verdissement de la flotte
L’année 2024 sera également marquée par de premières acquisitions de locomotives neuves. De type hybride (électrique/Diesel), ces engins de moyenne et de forte puissance permettront d’engager le verdissement de la flotte. Elle se compose, pour l’heure, de vingt-huit locomotives électriques et de seize locomotives Diesel.
Créée l’année passée et ayant permis d’adresser les besoins en personnel de l’entreprise ferroviaire à hauteur d’une vingtaine de conducteurs et d’une douzaine d’agents au sol, l’école de formation constituera à nouveau un atout pour pourvoir aux besoins en personnel. Les effectifs de Régiorail devraient ainsi passer de 210 personnes à 240 d’ici à la fin de cette année.
