C’est un projet rondement mené que Geodis est en train de finaliser à Puyoo (Pyrénées-Atlantiques). Filiale du groupe SNCF, l’opérateur de transport logistique met la dernière main à la création d’une plateforme de transport combiné rail-route en réactivant et en adaptant des installations inutilisées depuis plus de vingt ans. Comprenant deux voies de 160 mètres de longueur, le site bénéficie actuellement d’un investissement de 1 M€, entièrement à la charge de Geodis. Il sera desservi par un reachstacker.
De 500 conteneurs en 2020 à 3 300 conteneurs par an dès 2024
Revenant sur cette opération qui prouve que les temps de développement d’un nouveau projet de report modal peuvent être drastiquement réduits à condition que toutes les planètes soient alignées, Marc Vollet, directeur des opérations European Road Network de Geodis, explique que "nous étions positionnés jusque lors à Hendaye pour servir nos clients de la chimie implantés à Tartas et Lacq. Nous avons décidé de nous rapprocher d’eux en nous implantant directement à Puyoo. Il en résultera une réduction de 50 % des trajets de pré- et post-acheminements routiers. Surtout, nous allons pouvoir accompagner la demande croissante de report modal souhaitée par nos clients. Notre trafic devrait ainsi passer de 500 conteneurs transportés en 2020 à une fourchette comprise entre 3 000 et 3 300 conteneurs par an dès 2024". Avant d’ajouter que "la plateforme de Puyoo deviendra opérationnelle en septembre 2023. Chaque semaine, ce sont ainsi dix wagons chargés dans les deux sens qui seront acheminés par Fret SNCF entre Puyoo et Lavera. Nous avons l’objectif de porter rapidement cette desserte à deux allers-retours par semaine, les convois étant alors formés de huit wagons. Ce service est opéré à iso coûts par rapport à la route".
Doublement du chiffre d’affaires réalisé en report modal
Très sollicité sur ce point par ses clients, Geodis enregistre un très fort développement de l’activité de report modal sur son réseau européen depuis 2019. Cette activité devrait même doubler d’ici à 2024-2025, le chiffre d’affaires atteignant alors les 100 millions d’euros.
Au-delà de la croissance des trafics Fercam réalisés entre Dourges et Avignon et entre Metz et Hendaye, Geodis a rajouté deux fréquences hebdomadaires sur son service combiné Noisy-le-Sec - Novarra en mai 2023. En marge de l’ouverture récente d’une relation Lodz (Pologne) - nord de l’Italie, Geodis ambitionne également de créer une connexion combiné rail-route entre Lodz et Dourges début 2024. "Ce service devrait initialement débuter avec une fréquence de trois trains dans les deux sens par semaine. Mais il existe déjà un potentiel pour le porter à cinq fréquences hebdomadaires ", conclut Marc Vollet.
