Euro Cargo Rail (ECR), filiale française de DB Cargo, fêtera le 12 mai 2016 ses 10 ans d'exploitation. La plus importante entreprise ferroviaire privée française revendique aujourd'hui une part de marché d'environ 18%. Elle a connu jusqu'en 2011 une croissance à deux chiffres, qui n'a toutefois pas suffi pour atteindre l'objectif de 20% de parts de marché en 2014 qu'elle s'était fixé.
En 2015, des éléments structurants pour l'avenir ont été mis en place comme l'ouverture du hub de Vaires en fin d'année. Ce site complète son homologue de Gevrey pour les trafics venant du Nord de l'Europe et acheminés ensuite vers l'Espagne via les grands corridors européens.
Une offre de wagons isolés pour les chargeurs
Surtout, cet équipement a permis de renforcer l'offre Rail Net France. Il s'agit d'une offre wagons isolés proposée aux chargeurs. Elle peut répondre à leurs besoins de transport de produits sidérurgiques, chimiques, de grande consommation et de pâte à papier, pour ne citer que les principaux secteurs.
Des investissements ont été réalisés sur le site pour rénover les huit voies occupées. Gevrey en compte pour sa part 25, dont une partie servent à soulager le triage allemand de Mannheim dans le cadre de la même offre.
L'international, qui représente déjà 50% des trafics d'ECR, a également connu un développement conséquent, le meilleur exemple étant représenté par le démarrage mi-décembre 2015 d'un nouveau trafic entre Ambérieu (Ain) et Anvers (Belgique). Réalisés pour le compte d'un chargeur renommé, ces acheminements d'eaux minérales portent sur quatre allers-retours hebdomadaires.
Un solide début d'année 2016
Euro Cargo Rail a également bien débuté l'année 2016. Cinq nouveaux contrats vont être mis en oeuvre au cours du premier semestre. Portant sur un total de 600 000 tonnes en année pleine, ces trafics concernent les secteurs de la chimie, des minerais , de la grande consommation et des céréales. Ils ont été, soit repris à la route, soit à la concurrence.
Un nouveau plan opérationnel qui passe mal auprès des syndicats
Malgré le gain de nouveaux contrats, l'entreprise doit réaliser des efforts de productivité importants, car elle est confrontée à une concurrence routière qui bénéficie à plein de la baisse des prix du carburant. ECR prévoit donc la mise en place d'un plan opérationnel destiné à améliorer sa compétivité.
Mais ce plan suscite la grogne des syndicats, qui y voient un plan de restructuration. La CFDT Cheminots dénonce la mise en place d'une mobilité sur tout le territoire impactant 300 conducteurs et agents au sol, ainsi que la fermeture envisagée d'agences. Le mécontentement s'est exprimé par une grève menée aux points frontière le 23 février. Une réunion consacrée aux conditions de travail est prévue entre les syndicats et la direction le 22 mars 2016.
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