Le contexte. Ceva Logistics vise un objectif de zéro carbone en 2050. Pour l’atteindre, la filiale du groupe CMA CGM a mis en place tout un tas de leviers d’action. Le dernier en date est l’utilisation de 41 nouvelles remorques intermodales "P400 mega huckepack" particulièrement adaptées au transport longue distance rail et route.
L'explication de texte. “Notre ambition est de tirer parti de ces nouvelles remorques sur le corridor Pologne - République tchèque - France en combinant, pour le transport de marchandises, le rail et la route, et de réduire les émissions”, explique Ceva Logistics dans un communiqué de presse. A la clé : une réduction potentielle des émissions de CO2 de 60 %.
Techniquement. Lors du passage du rail à la route, ces remorques sont prises en charge par un chariot élévateur à mât rétractable ou par un portique les déplaçant vers le wagon ou vers le camion. L’autre avantage est que ce type de remorque sont utilisables dans l’ensemble de l’Europe, sauf en Espagne et au Portugal en raison des limitations de hauteur.
Une cible. Chez Ceva Logistics, ces nouvelles remorques seront mises en circulation pour les chargeurs du secteur automobile sur le corridor Pologne - République tchèque - France.
“Les remorques P400 permettent non seulement un passage en douceur de la route au rail, mais elles sont également dotées d'une capacité de chargement latéral qui les rend particulièrement adaptées aux besoins du marché de l'automobile”, souligne Ceva Logistics.
