Ce sont plutôt les incertitudes qui prévalent alors même que l’objectif à atteindre est celui du doublement du trafic fret d’ici à 2030. Toutes ces questions autour de l’évolution de la filière seront abordées lors de la prochaine Rencontre Fret ferroviaire du Futur et OFP (Opérateurs Ferroviaires de Proximité) qui aura lieu à Paris le 28 novembre 2023.
Une croissance limitée à 4 ou 5 % l’an passé
Les attentes autour du développement du fret ferroviaire sont toujours aussi nombreuses à en juger par le niveau de réservations à la 13e édition de la Rencontre Fret ferroviaire et OFP. Organisé à l’Espace Saint-Martin de Paris, cet événement annuel pourrait rassembler plus de 600 participants, nouveau record de fréquentation. Ces mêmes participants devraient en revanche beaucoup moins bien appréhender le niveau d’activité de la filière.
Alors que les tonnes/kilomètres transportées avaient progressé de 12,5 % en 2021, cette croissance s’est limitée à 4 ou 5 % l’année passée. D’ores et déjà, les chiffres de 2023 ne sont pas bons en prolongement d’un premier trimestre largement marqué par les nouvelles grèves liées à la réforme de la retraite.
Des pertes non compensées
Il en a résulté des pertes de plusieurs dizaines de millions d'euros pour les entreprises ferroviaires, les OFP et les opérateurs de transport combiné. Loin d’être compensées par une proposition portant sur 7 M€ de la part de SNCF Réseau, ces pertes interviennent sur fond d’augmentation exponentielle du coût de l’électricité.La situation des opérateurs de fret alternatifs est donc fragilisée. Elle pourrait toutefois connaître une embellie dans le prolongement de l’abandon progressif par Fret SNCF de 20 % de son activité à partir du 1er janvier 2024. Ces opérateurs pourront en effet reprendre tout ou partie des trafics abandonnés par l’opérateur historique. Ce sujet d’actualité voisine avec un autre qui est tout aussi important, à savoir celui de la concrétisation des promesses faites en début d’année par le Gouvernement.
Des clarifications sur le financement et le calendrier
Le ministre des Transports, Clément Beaune, a évoqué la somme de 4,5 Md€ pour le fret, laquelle pourrait être consacrée à la régénération du réseau et à la création de nouveaux chantiers de transport combiné. "Puisque la filière n’a aucune visibilité sur le long terme, nous attendons donc du Gouvernement des clarifications sur le financement mais aussi sur le calendrier de mise en œuvre. L’engagement de ces travaux pourrait permettre d’entrevoir une amélioration de la qualité de service fournie par SNCF Réseau, le fonctionnement du réseau étant encore trop aléatoire du fait, par exemple, d’un manque de personnel pour tenir les postes de signalisation", explique Philippe François, président de l’association Objectif OFP.
Avant d’ajouter que "l’objectif de doublement du trafic fret d’ici à 2030 reste réalisable à condition, toutefois, d’avoir des réorientations vers une politique volontariste de l’Etat et notamment au profit du transport combiné. Ce dernier devra en effet multiplier par trois son trafic pour parvenir à l’atteinte de l’objectif précité".
Pour vous inscrire, rendez-vous sur le site http://www.journee-ofp.org
