Pourtant sur tous les fronts au plan médiatique, Qatar Airways a perdu une place au classement des plus grandes compagnies de fret aérien établi par l’IATA (Association Internationale du Transport Aérien) en 2020. Elle émarge désormais en troisième position derrière United Parcel Services (UPS) qui occupe donc à présent la seconde place.
Deux expressistes aux deux premières places
Ce ne sont pas tant des baisses de trafic qui expliquent ce changement mais bel et bien des augmentations de tonnages autrement plus fortes pour les expressistes. Premier du classement, Federal Express (Fedex) a, en effet, vu son trafic porté à 19 656 milliards de tonnes/km en 2020, soit une hausse de 12,3 % par rapport à l’exercice 2019.
UPS n’a pas fait moins bien puisque son trafic a atteint 14 371 milliards de tonnes/km, en progression de 11,9 % comparés à 2019. Les deux sociétés sont donc les grandes gagnantes du boom de l’e-commerce et de la reprise de l’économie américaine.
Qatar Airways suit désormais à distance avec un trafic de 13 740 milliards de tonnes/km (+ 5,5 %). Pourtant, elle ne fait pas mystère de ses futures ambitions en projetant d’acquérir de nouveaux gros porteurs pour accompagner sa croissance.
Finalement, c’est bien Emirates qui est la grande perdante de l’exercice 2020. Toujours accrochée à la quatrième place mondiale, la compagnie a, cependant, décroché de 20,6 % à 9 569 milliards de tonnes/km. Déjà, son trafic avait chuté de 5,2 % en 2019.
Cathay Pacific Airways n’a pas perdu de place au classement mondial également. Pourtant, elle a vu s’envoler un quart de son trafic (8 137 milliards de tonnes/km) l’année passée.
Si Korean Air reste sixième, Cargolux et Turkish Airlines occupent désormais les septième et huitième places mondiales. Les trois compagnies chinoises – China Southern Airlines, China Airlines et Air China – les suivent.
Les compagnies tout cargo en pointe
Les trois places suivantes sont occupées par des compagnies tout cargo qui ont bénéficié du report de trafic entraîné par l’arrêt des vols passagers. Ainsi, l’américaine Atlas Air a gagné quatre places pour désormais occuper la douzième place mondiale avec un trafic de 5 458 milliards de tonnes/km. Kalitta Air a, pour sa part, progressé de dix places à 5 211 milliards de tonnes/km. Aerologic a fait de même grâce à un bond de son trafic de 36 %.
Dans le même temps, les majors du transport aérien ont largement souffert. Exemple en est donné avec Lufthansa qui occupe désormais la quinzième place. Ce recul vient en prolongement d’une baisse des tonnes/km transportées de… 33,2 %. Singapore Airlines n’a pas fait mieux, son trafic chutant de 32,4 %. Enfin, KLM, occupant à présent la vingt-quatrième place mondiale, a subi une érosion de son trafic de 16,2 %. Au global, les vingt-cinq premiers transporteurs mondiaux ont vu leur trafic baisser de 3,3 % en 2020.
