Les avions cargo gros porteurs sont de retour sur le tarmac de l’aéroport Brest Bretagne. Et plus précisément depuis mars 2020, date à laquelle un premier vol à destination de la Chine a été réalisé. C’est un épisode de peste porcine dans l’Empire du Milieu qui explique la mise en place de cette chaîne de vols.
Installations et équipements dédiés
Comme l’explique Laurent Poussart, organisateur de transport spécialisé dans les animaux avec sa société Celtic Freight Consulting et directement à l’origine de ce nouveau trafic, "il convenait en effet de reconstituer le cheptel chinois avec des cochons reproducteurs, la France se partageant ces envois avec le Danemark. Mais ces expéditions ont pris de l’ampleur en 2020, année au cours de laquelle non moins de 16 000 cochons ont été expédiés vers la Chine. Il restait cependant un problème d’équipement à solutionner pour faire partir directement les cochons depuis la Bretagne. Nous avons donc, dans un premier temps, mis à disposition de l’aéroport de Brest Bretagne une plateforme élévatrice de chargement (loader – NDLR) pour initier la chaîne de vols. Elle a permis de transporter environ 2 000 cochons en 2020, le reste du trafic, soit 13 à 14 000 porcs, ayant été expédié au départ de l’aéroport marnais de Paris-Vatry".
Montée en puissance
Pleinement conscient des potentialités induites par cette nouvelle activité, à l’heure où le trafic passagers reste désespérément bas, l’aéroport Brest Bretagne s’est équipé en conséquence afin de faire face à la croissance. Il a donc finalement acquis son propre loader tout en dédiant un hangar spécifique assemblé spécialement pour parquer les animaux préalablement à leur embarquement à bord des Boeing 747-8F ou 400F d’Air Bridge Cargo. En outre, une rampe de chargement fabriquée sur mesure permet de faciliter l’installation à bord des animaux. Suivant le type d’appareil utilisé, ce sont ainsi 750 à 1 000 porcs qui peuvent être transportés à chaque rotation. Les équipements spécifiques utilisés représentent un investissement d’un montant de près de 0,5 M€.
Diversification
Dix vols sont d’ores et déjà prévus en 2021 au départ de Brest, trois d’entre eux ayant déjà été réalisés en janvier. Ce trafic devrait perdurer en 2022. Il aura une incidence certaine sur les statistiques de l’aéroport, chaque vol embarquant 90 tonnes de fret. Comme le souligne Claude Arphexad, directeur d’Exploitation de l’Aéroport Brest Bretagne : "ce savoir-faire spécifique vient conforter notre volonté de diversifier notre fonds de commerce dans le domaine de la logistique".
Aux côtés de Brest Bretagne, Paris-Vatry est également le grand gagnant de l’organisation de ces chaînes de vols. Car ce sont non moins de 15 à 20 gros-porteurs qui décolleront également vers la Chine cette année.
