Projet pensé de longue date, la mise en place d’opérations cargo au sein de La Compagnie a trouvé une concrétisation depuis mi-juillet 2021. C’est à cette date, en effet, que la compagnie tout affaires a assuré ses premiers vols avec des soutes remplies de fret en vrac sur la ligne Paris-Orly-New York. Ce nouveau service a été précédé des autorisations nécessaires apportées par la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) en avril 2021 et par les douanes deux mois et demi plus tard.
Optimiser l’utilisation des appareils
La Compagnie trouve ainsi la possibilité d’optimiser l’utilisation de ses deux Airbus A321neo qui sont des avions quasi neufs puisque mis en service respectivement en mai et septembre 2019. C’est donc sur la ligne fanion Paris-New York que le nouveau service fret est actuellement assuré au rythme de quatre fréquences hebdomadaires. La Compagnie prévoit déjà que la ligne reviendra à sa desserte d’avant COVID-19, soit un aller-retour quotidien, dès que le Gouvernement américain aura levé ses restrictions sanitaires.
Le transporteur renforcera alors ce qui fait sa spécificité, à savoir desservir la plateforme new-yorkaise de Newark et assurer une desserte favorable à l’express avec un départ à 10 h 30 et une arrivée à 13 h. Au-delà de la restauration des trois liaisons hebdomadaires manquantes, La Compagnie pourra d’ici à début 2022 capitaliser sur deux nouveautés. La première résidera dans la commercialisation des soutes cargo dans le sens Etats-Unis-France. La seconde découlera de l’obtention de l’accréditation matières dangereuses. Ainsi, sur sa route saisonnière Nice-New York, La Compagnie pourra être en mesure de s’attaquer au marché de niche que représente le transport de parfum.
Tarifs compétitifs
La levée attendue des contraintes sanitaires permettra également de lancer des opérations cargo sur la nouvelle ligne Paris-Orly-Tel Aviv. Ce sont quatre fréquences hebdomadaires qui seront assurées lors du démarrage de la ligne.
En attendant, La Compagnie a mis en place des tarifs compétitifs pour assurer le succès de ses nouvelles opérations cargo. Comme l’explique Damien Paries, directeur des opérations au sol de La Compagnie, "nous sommes actuellement en phase de déploiement commercial, ce qui implique une certaine agressivité tarifaire. Avec succès puisque nous transportons de l’ordre de deux à trois tonnes de fret dans nos soutes à chaque vol, la capacité maximale d’emport de nos appareils étant de 3,5tonnes. La commercialisation de nos soutes est assurée par Aero Cargo (ECS Group) pour une durée de 3 ans. Les appareils sont ensuite chargés par la société WFS (Worldwide Flight Services) avec laquelle nous avons conclu un accord d’assistance en escale d’une durée de trois ans également."
