La compagnie aérienne Challenge Group a vu ses trafics liés au e-commerce augmenter ces dernières années. "Actuellement, la demande liée au e-commerce représente 30 % de notre activité à l'aéroport de Liège et a connu une croissance de 10 % en glissement annuel en 2022", déclare Yossi Shoukroun, président directeur général de Challenge Group.
Une organisation huilée
Un marché qui nécessite une logistique particulière "car les expéditions sont traitées au niveau de la pièce et triées en fonction de la destination et de la livraison du dernier kilomètre". Une tendance qui se vérifie particulièrement avec les marchandises en provenance de Chine qui doivent atteindre leur destination finale dans un délai maximum de deux voire trois jours.
"Les unités de chargement des principaux fournisseurs chinois de commerce électronique, arrivant à Liège, principalement des aéroports de Zhengzhou Xinzheng et Hong Kong, sont transférés vers notre entrepôt dédié, où ils sont décomposés puis constitués en fonction de leur pays de destination", résume le transporteur.
Une logistique de bout en bout
En Europe, les principales destinations pour ces trafics, toutes accessibles en camion, sont : Paris, Francfort/Main, en Allemagne, Londres-Heathrow, en Grande-Bretagne, Amsterdam, aux Pays-Bas, Malpensa, en Italie, et Riga, en Lettonie.
Puis, la filiale Challenge Logistics prend le relais du centre de distribution à la destination, où le fournisseur du dernier kilomètre prend en charge les livraisons nationales. " Cette solution de commerce électronique de bout en bout accélère le processus de distribution et constitue une solution plus durable car elle évite l'arrivée de plusieurs camions à Liège pour la collecte des envois", souligne Challenge Group.
Des produits particuliers
Parfois, certains produits nécessitent, par leur nature, une prise en charge particulière. C’est le cas des Batteries Lithium, qui constituent l’un des principaux produits arrivant en Europe de Chine.
"Nous sommes l'un des rares transporteurs à transporter des articles contenant UN3480 et UN3090. Nos experts sont rigoureusement formés pour se conformer à toutes les réglementations internationales concernant les batteries au lithium, afin d'assurer une sécurité maximale à bord et dans l'entrepôt", explique Or Zak, vice-président commercial de Challenge Group.
Poursuivre son développement en Chine
Enfin, parmi les projets du transporteur : étendre sa présence en Chine. "Ayant constaté l'évolution du business model de la supply chain en termes de gestion des stocks et de délais de livraison, nous regardons de nouveaux marchés, notamment la Chine, en vue de proposer des destinations court et moyen-courriers en réseau de fret aérien", précise Challenge Group.
Pour cela, la compagnie compte s’appuyer sur sa flotte de quatre B767F, qu’elle envisage de déployer pour relier la Chine et le sous-continent indien ou l'Afrique. "Des discussions sont déjà en cours avec un important partenaire aéroportuaire chinois concernant un emplacement d'entrepôt. Une base chinoise nous aidera à développer davantage notre solution de bout en bout et à réduire le délai de livraison au client final", avoue le transporteur.
