Air Canada entend résoulement renforcer ses positions dans le secteur cargo en France. Un des moyens d’y parvenir est la création de nouvelles routes. Cela sera le cas le 2 juin 2023 en prolongement de l’ouverture de la ligne Toulouse-Montréal. Cette nouvelle liaison sera exploitée en Airbus A330-300 à raison de cinq fréquences hebdomadaires. Surtout, cette ligne ne sera pas saisonnière mais bel et bien permanente à l’année.
Les soutes de l’appareil permettront de transporter de nombreuses marchandises à haute valeur ajoutée dont des pieces pour l’industrie aéronautique, spatiale ou encore des produits agroalimentaires et vinicoles. À partir de Montréal, certains de ces produits pourront être acheminés vers d’autres destinations finales situées au Canada, Etats-Unis et Mexique, pour ne citer que quelques unes d’entre elles. Cette ligne n’aurait, toutefois, pas vu le jour sans l’existence d’un fort trafic affaires émanant du secteur aérospatial.
Des appareils neufs
Air Canada ne fait pas mystère de ses ambitions dans le secteur cargo où l’arrivée d’un premier Boeing 767 en octobre 2021 a matérialisé le retour à une flotte de ce type à l’issue d’une éclipse de plusieurs décennies. Six autres appareils du même type dont deux neufs acquis en avril 2022 suivront d’ici juin 2023.
Compte tenu du très haut taux d’utilisation des appareils, 14 heures par jour environ, la compagnie va poursuivre la conversion d’anciens avions passagers de type Boeing 767 pour arriver à une flotte de dix appareils de ce type d’ici à fin 2023.
Un hub cargo à Vancouver
Parallèlement, Air Canada qui est devenue l’une des deux seules compagnies nord-américaines à exploiter à la fois des avions passagers et cargo sur son réseau couvrant six continents a commandé deux Boeing 777Freighter. Ces appareils livres d’ici à fin 2024 permettront de créer un nouveau hub cargo à Vancouver.
Les nouveaux appareils portant la flotte tour cargo de la compagnie à douze exemplaires seront utilisés sur des liaisons transpacifiques, les Boeing 767 étant, pour leur part, positionnés sur les lignes à destination des Etats-Unis, Amérique latine et du Sud et de l’Europe.
De nouveaux marchés ciblés
Stratégiquement, “la constitution de cette flotte, qui s’ajoute aux capacités en soute de nos 85 avions passagers gros porteurs, permet d’offrir de nouveaux services vers le hub de Toronto. Les dernières lignes tout cargo en date à avoir été créées sont Dallas, Atlanta et Miami. Elles sont le reflet de l’ambition de la compagnie d’établir des positions solides au depart de Toronto vers l’Europe, l’Amérique Latine et l’Amérique du Sud”, explique John Lloyd, Directeu, Europe, Moyen-Orient et Inde d'Air Canada Cargo. Au plan des secteurs sur lesquelles elle souhaite se developer figurent les produits pharmaceutiques à forte valeur ajoutée, les denrées périssables et l’e-commerce.
