Dans son rapport annuel 2019, publié le 18 septembre, Qatar Airways fait le bilan sur un exercice marqué par un blocus imposé par l'Arabie saoudite, le Bahreïn, l'Égypte et les Émirats arabes unis depuis le 5 juin 2017. Parmi les conséquences du blocus aérien : "les nouvelles destinations prévues en Afrique de l'Ouest et du Centre et en Amérique du Sud ont dû être suspendues, limitant ainsi la connectivité vitale et le développement économique futur de ces régions", précise le transporteur.
Malgré un chiffre d’affaires consolidé de 48 milliards QAR (riyal qatarien, 13,2 milliards USD, 12 milliards d'euros) en 2019, en hausse de 14 %, ses pertes nettes ont avoisiné 2,3 milliards de QAR (639 millions USD); 582 millions d'euros), notamment du fait d’une augmentation du coût du carburant et des fluctuations des taux de change.
Hausse des volumes transportés
Au chapitre cargo, le groupe a vu son volume transporté passer de 1 359 203 tonnes en 2018 à 1 451 000 tonnes en 2019, soit une hausse de 6,8 %. Côté capacité de transport et mouvements, les progressions enregistrées ont respectivement atteint 11,8 % par tonne kilomètre disponible et 16,9 %. Des résultats notamment imputables à l’arrivée de plusieurs nouveaux services, comme cette liaison entre Macao et l’Amérique du Nord en octobre 2018, "permettant aux clients chinois d’envoyer leurs cargaisons directement aux Etats-Unis et au Mexique via le Pacifique".
Enfin, côté flotte, trois nouveaux Boeing 777 ont rejoint les rangs du transporteur et cinq autres Boeing 777 sont attendus d’ici à la fin de l’année, portant la flotte à 28 unités : deux Boeing 747-8, vingt et un Boeing 777 et cinq Airbus A330.
