L’aéroport allemand de Leipzig-Halle n’a pas échappé au ralentissement économique mondial en 2019. Sa croissance qui était encore de 7,29 % en 2018 a sérieusement décéléré pour ne plus atteindre que 1,38 % à 1, 23 million de tonnes (Mt).
Une cinquième place européenne raffermie
C’est d’ailleurs en fin d’année que ses tonnages se sont raffermis. Alors que la hausse du trafic n’était encore que de 0,5 % à la fin du premier semestre 2019, elle a progressé de manière plus vigoureuse au cours du second semestre. Décembre a, par exemple, été marqué par une hausse des trafics de 2,9 % à 104 365 tonnes.
Leipzig-Halle a donc plus que conforté sa cinquième place européenne derrière Francfort, Paris-CDG, Amsterdam-Schipol et Londres-Heathrow. Il s’est même rapproché de ce dernier, l’aéroport britannique ayant terminé l’année à 1, 58 Mt, en baisse de 11,2 % d’une année sur l’autre.
Un programme majeur d’investissements
En dépit des conséquences potentielles liées au coronavirus, la plateforme allemande devrait continuer à tirer son épingle du jeu au cours des prochaines années. Elle a, en effet, lancé un programme majeur d’investissements d’un montant de 500 millions d’euros pour faire face aux besoins de développement des cinquante compagnies aériennes cargo qui la fréquentent régulièrement.
Ce plan prévoit, en particulier, la création d’un second "Cargo City" dans la partie Nord de l’aéroport. Il associera à la fois de nouveaux parkings avions, des bâtiments fret ainsi que des surfaces de bureaux. Il sera achevé au cours des prochaines années.
De loin le plus grand opérateur sur la plateforme, DHL a, pour sa part, annoncé l’extension de son hub. Ce sont, ainsi, jusqu’à 36 positions avions supplémentaires qui seront ajoutées aux 60 existantes. L’expressiste est présent sur l’aéroport depuis 2008, année au cours de laquelle le trafic fret avait progressé de… 341 089 tonnes.
