C’est un très net ralentissement de leur croissance que les vingt-cinq premiers opérateurs mondiaux ont dû supporter en 2018. Selon des données chiffrées compilées par le consultant Armstrong & Associates, Inc, leur trafic n’a augmenté que de 4,2 % à 16 727 94 tonnes (t) au cours de l’année écoulée. Cette croissance est donc en très net recul par rapport aux 11,1 % de hausse et 16 116 000 tonnes de trafic fret enregistrés en 2017.
Kuehne + Nagel, solide n° 2 mondial
Contrairement à l’année passée, DHL a reculé de 4,4 % à 2, 15 millions de tonnes (Mt). Cette baisse est la plus importante de celle des 25 premiers transitaires mondiaux. L’écart s’est donc à nouveau réduit avec le groupe suisse Kuehne + Nagel qui poursuit sa marche en avant. Il a encore progressé de 11 % à 1,74 Mt l’année passée. Cette croissance a, toutefois, été réduite de près de moitié (+ 20,4 %) par rapport à celle de 2017.
Kuehne + Nagel profite là, néanmoins, de sa stratégie d’acquisitions. Celles de la société kenyane Trillvane spécialisée dans le périssable et de Commodity Forwarders, Inc aux Etats-Unis ont, en effet, apporté plus de 150 000 t supplémentaires annuelles.
Autre groupe allemand (avec DHL) dont le chiffre d’affaires est désormais proche de 20 milliards de dollars, DB Schenker a marginalement progressé de 0,3 % à 1,30 Mt. Si les premiers mois de l’année avaient été robustes, ceux du dernier trimestre ont versé dans le négatif.
Les deux autres transitaires millionnaires en tonnes, Panalpina et Expeditors, ont vu leurs trafics progresser de respectivement 4,3 % et 2,6 %.
