Airbus confirme son intérêt pour le marché des avions tout cargo. En signant un accord de partenariat avec ST Aerospace et EADS EFW pour la conversion de l'A330 passagers en version cargo (P2F), le constructeur européen pose en effet les bases d'un nouveau projet projet et marque le lancement commercial de l'A330P2F.
Le programme A330P2F porte sur deux versions de l'A330 : l'A330-200P2F et l'A330-300P2F de plus grande capacité, "particulièrement adapté aux opérations des intégrateurs et des transporteurs express grâce à sa capacité volumétrique élevée pour l'emport de fret à plus faible densité", souligne un communiqué d'Airbus. Parallèlement, l'A330-200P2F sera optimisé pour le transport de fret à plus haute densité et un rayon d'action plus important. La mise en service du premier A330-300P2F est prévue en 2016.
Prolonger la vie des A330
Dans le cadre de ce projet, ST Aerospace sera chargé de la partie développement et engineering de l'A330P2F, en collaboration avec Airbus et EADS EFW, qui prendront ensuite la direction du programme tout au long de sa phase industrielle, et réaliseront, sur le site de Dresde, en Allemagne, la majorité des travaux de conversion.
"Outre l'A330-200F extrêmement rentable produit dans nos usines, Airbus a toujours souhaité élargir son portefeuille d'avions cargos. L'A330P2F est donc une parfaite solution pour développer la famille d'avions cargos d'Airbus", a déclaré Tom Enders, président et CEO d'Airbus.
La demande en avions cargo sur vingt ans
Selon le constructeur européen, la demande en avions cargos sur les vingt prochaines années est estimée à environ 2 700 appareils, et près de la moitié portera sur des appareils de moyenne capacité, dont 900 conversions. "Aux côtés de l'A330-200F produit par Airbus et actuellement en service, le programme de conversion cargo A330P2F permettra également de maintenir les valeurs résiduelles des appareils de la famille A330 en prolongeant leur vie économique", estime Airbus.
