Il ne se sera finalement écoulé qu’un semestre avant que Boeing n’oppose un concurrent au nouvel Airbus A350F. Et c’est par une commande géante de Qatar Airways que le constructeur américain a concrétisé le lancement commercial du Boeing 777-8F le 1er février 2022.
Il s’agit de la version fret de la nouvelle gamme 777X qui tarde à être mise en service. D’ailleurs, les premières livraisons du premier des trente-quatre B777-8F commandés fermes (+ 16 en option) n’interviendront qu’en 2027 alors que celles de l’A350F sont attendues dans les derniers mois de l’année 2025.
Un sérieux concurrent pour l’Airbus A350F
Présenté comme offrant une capacité presque identique à celle du Boeing 777-400F qu’il remplacera pour partie, le Boeing 777-8F offrira des consommations, des émissions et des coûts d’exploitation en baisse d’un quart par rapport à son prédécesseur. Il sera capable de transporter 112,3 tonnes de fret sur 8 167 km. Ces capacités sont à comparer avec celles de l’Airbus A350F qui pourra, de son côté, acheminer 109 tonnes de fret sur 8 700 km.
S’agissant du volume offert par les deux appareils, un incontestable atout à l’heure du développement rapide de l’e-commerce, l’appareil américain présente un volume de 766 m3 alors que son concurrent européen dispose de 715 m3. Ainsi, le Boeing 777-8F peut emporter 31 palettes sur le point principal et 13 palettes et du cargo en vrac en soute.
Nouvelles commandes pour l’A350F
Le récent Salon aéronautique de Singapour (15-18 février 2022) a été l’occasion pour Airbus de conforter son carnet de commandes pour l’A350F. Ainsi, Singapore Airlines a finalisé sa commande pour sept A350F livrables à partir du quatrième trimestre 2025. Les nouveaux appareils remplaceront des Boeing 747-400F au sein de la flotte de ce transporteur.
Etihad Airways a, de son côté, signé une lettre d’intention pour la fourniture de sept A350F.
Le constructeur européen a, ainsi, en l’espace de six mois et demi seulement de commercialisation de son nouvel avion cargo engrangé vingt-neuf commandes d’A350F auprès de cinq clients. Ce chiffre est à mettre en parallèle avec les trente-huit A330-200F qu’Airbus avait vendu avant l’arrêt de production de cet appareil.
Boeing, pour sa part, continue d’engranger des commandes pour son Boeing 777F. Il a, en effet, obtenu la commande de deux B777F (+ un en option) par la compagnie Western Global Airlines. C’est la première fois que des appareils neufs sont commandés par cette compagnie basée à Miami.
Rappelons ici que début février 2022, Qatar Airways avait également commandé deux Boeing 777F supplémentaires. Ils viendront, ainsi, s’ajouter aux vingt-quatre appareils du même type déjà mis en ligne.
