Tempo Transport Express héberge des locaux modernes et spacieux dont le gérant, Jérôme Pinguet-Brandon, ne manque pas de se féliciter : « Après avoir déménagé plusieurs fois depuis la fondation de la SARL en 2000, nous étions jusqu’à la fin de l’année 2017 installés à Rungis. Mais nous y manquions cruellement de place. Aussi sommes-nous arrivés à Guibeville en janvier 2018. » Cette localisation offre l’avantage d’avoir rapproché les différents membres de l’équipe administrative et de l’exploitation de leurs lieux d’habitation. Les nouveaux locaux bénéficient, en outre, d’un entrepôt de stockage d’une superficie de 400 m2 qui permet des passages à quai et des regroupements de marchandises. Ceux-ci sont notamment utiles pour l’activité BtoC, Tempo Transport Express assurant par exemple la livraison des clients de Saint Maclou situés en Île-de-France, à partir des 32 magasins de l’enseigne dans cette région.
Spécialisée dans l’express et la course – ces deux activités assurant 60 % des recettes – Tempo Transport Express affiche une belle croissance de son chiffre d’affaires, plus particulièrement ces deux dernières années, la tendance étant même amenée à se poursuivre. Après avoir atteint une progression de presque 20 % entre 2017 et 2018, passant respectivement de 4,6 millions d’euros à 5,5 millions d’euros, les revenus devraient encore croître de 9 % en 2019 pour tendre vers les 6 millions d’euros, selon les dirigeants. Pour obtenir de tels taux de croissance, Tempo Transport Express a développé des activités supplémentaires, notamment la mise à disposition de véhicules avec conducteur qui représente aujourd’hui 30 % de l’activité. Il y a quatre ans, la SARL a intégré à son équipe d’exploitation un spécialiste du BtoC, secteur qui procure à l’heure actuelle 10 % des revenus. Opérant à la fois en région parisienne et sur l’ensemble du territoire national, Tempo Transport Express s’appuie sur un portefeuille constitué de 300 clients, dont une centaine de réguliers pour lesquels l’entreprise opère tous les mois, son client le plus important contribuant à hauteur de 15 % de ses ventes. « Les tarifs pratiqués par les transporteurs étant devenus équivalents, la qualité de service est primordiale pour se distinguer et fidéliser une clientèle », explique Jérôme Pinguet-Brandon. Selon le dirigeant, celle-ci passe principalement par la disponibilité et la loyauté de l’équipe d’exploitation ainsi que par la ponctualité et la réactivité des conducteurs. Le gérant insiste également sur l’image de marque : « Nos véhicules affichent une moyenne d’âge de deux ans. Nous veillons particulièrement à leur entretien et à leur propreté. L’ensemble de notre équipe de conducteurs porte une tenue aux couleurs de l’entreprise. » Celles-ci, ainsi que le logo, ont d’ailleurs été mises au goût du jour il y a six ans. Le fond blanc, classique, a cédé la place à du noir, plus distinctif. Enfin, pour soutenir sa croissance, Tempo Transport Express peut compter sur une directrice administrative et financière ainsi que sur un commercial à temps plein.
À l’instar de nombreuses entreprises de transport, Tempo Transport Express a choisi de confier la gestion et l’entretien de sa flotte à un loueur. « Nous travaillons avec deux loueurs pour la simple et bonne raison que nous ne pouvons pas nous permettre de voir l’un de nos véhicules immobilisé. En cas de panne, nous pouvons disposer d’un véhicule relais n’importe où en France », justifie le gérant. Bien qu’externalisé, le parc est constitué des marques DAF et Mercedes côté poids lourds pour, selon le transporteur, des raisons de fiabilité. Côté VUL, le choix a été porté sur Iveco. À l’heure actuelle, le parc comprend 30 poids lourds répartis à parts égales entre semis et porteurs et 10 VUL.
Les difficultés de recrutement des conducteurs noircissent un peu le tableau maison. Tempo Transport Express recherche ainsi deux conducteurs depuis la fin de l’année 2018. La cooptation entre conducteurs, sur laquelle la société francilienne a pris l’habitude de s’appuyer ne suffit donc pas toujours. Jérôme Pinguet-Brandon regrette que le métier de conducteur ne soit pas suffisamment attractif et que les candidats se montrent de plus en plus exigeants, notamment en regard des horaires, alors que le travail présente, selon lui, des avantages. « Avec le perfectionnement croissant des outils de gestion et de suivi dont les entreprises de transport sont équipées, le métier de conducteur continue de conférer aux conducteurs une autonomie que bon nombre d’emplois n’autorisent pas, explique l’entrepreneur. Qui plus est, il est assez aisé pour qui le souhaite d’effectuer des heures supplémentaires qui garantissent un niveau de salaire intéressant. » Plus spécifiquement, le dirigeant estime que l’atmosphère à la fois conviviale et familiale de Tempo Transport Express devrait être de nature à séduire d’éventuels candidats. La formation accordée aux débutants, qui peuvent bénéficier d’une à deux journées d’intégration auprès de conducteurs expérimentés, représente un autre atout. Cela dit, Jérôme Pinguet-Brandon relève une seconde ombre au tableau : un relatif manque de dynamisme économique en ce début d’année 2019. « Sur janvier et février 2019, nous avons enregistré un volume d’activité équivalent à celui des mois correspondants de l’année précédente. Toutefois, l’ambiance semble s’être dégradée. Il faudra sans doute attendre quelques semaines afin de voir si cette impression est confirmée ou infirmée », observe-t-il.
Jérôme Pinguet-Brandon n’entend pas jouer l’attentisme. Le gérant songe en effet à une diversification passant par l’arrivée dans la flotte de plateaux équipés de bras de grue qui répondraient à la fois à la demande de clients existants et correspondraient aux besoins de quelques prospects. Le dirigeant espère en outre la concrétisation, dans le courant du premier semestre de l’année, d’un démarchage commercial entamé depuis quelques mois auprès de « beaux prospects » sensibles à l’image et à la notoriété de l’entreprise. Sans souhaiter entrer dans les détails, Jérôme Pinguet-Brandon confie que Tempo Transport Express pourrait prochainement s’engager en faveur de solutions énergétiques alternatives. Si l’électrique, faute d’une autonomie à ce jour suffisante, est logiquement écarté, des camions roulant au GNV pourraient faire leur apparition au sein de la flotte. « Nous étudions en partenariat avec l’un de nos clients la possibilité de rouler au GNV. Si nous devions prendre une décision en ce sens, il s’agirait de couvrir une zone géographique spécifique ne posant aucun souci d’avitaillement », précise le dirigeant.
La SARL Tempo Transport Express a été créée en 2000 par la fusion de deux entreprises individuelles. Son actuel gérant, Jérôme Pinguet-Brandon, a rejoint l’entreprise en mai 2001 en tant qu’attestataire de transport. En octobre, il en devenait actionnaire. En 2006 puis en 2014, les autres associés quittaient la société, laissant Jérôme Pinguet-Brandon seul maître à bord. Le dirigeant, qui a ainsi accompagné la croissance de la SARL depuis pratiquement sa fondation, reste particulièrement marqué par les 75 000 euros d’impayés en 2001 qui ont failli la faire péricliter. Pas moins de quatre ans furent nécessaires pour la sortir d’affaire.
A. D.
• Siège : Guibeville (91)
• CA 2018 : 5,5 M€
• Effectif : 50 salariés dont 42 conducteurs
• Parc : 40 véhicules dont 30 PL
• Activités : express, mise à disposition, affrètement
