L’histoire de Fasciale Transports prend racine dans les années 1940, dans le petit village de Jijel à l’époque de l’Algérie coloniale. Une affaire florissante développée par Pierre Fasciale. Spécialiste des déménagements, l’entreprise avait construit sa réputation dans l’acheminement de troncs de chêne-liège destinés à être transformés en bouchons. Quand Pierre Fasciale disparaît, Jacques son frère, reprend l’affaire florissante qui comptait 15 employés. Puis vinrent les accords d’Évian. Comme des millions de pieds-noirs, la famille quitte l’Algérie et l’entreprise pour trouver refuge en France. « Quand l’Algérie a obtenu son indépendance, nous avons dû plier bagage, je n’avais que 4 ans à l’époque. Mon oncle Dany, ancien officier de l’armée française, qui avait rejoint l’entreprise, s’est enfui avec sa belle-sœur et la fratrie », se souvient Michel, le fils de Jacques Fasciale, gérant depuis 1996.
Grâce à l’entraide du réseau familial et amical, ils s’installent dans le sud de la France, à Saint-Chamas plus exactement. La famille Fasciale reprend en 1963 les Transports Savonnet, une TPE de trois camions. « C’était beaucoup de débrouillardise, à l’époque. De 1970 à 1995, l’entreprise effectuait de la traction pour le compte des messagers », raconte Michel Fasciale aux manettes aux côtés de son beau-frère Luc Mignon, directeur général. Dans les couloirs de l’entreprise moderne et spacieuse, établie à Grans, sont accrochés des cadres renfermant les photos jaunies de l’époque algérienne puis celles du redémarrage à zéro en France.
L’entreprise se développe à Miramas Le Vieux. De locataire, elle passe au statut de propriétaire en rachetant l’ancien dépôt régional d’un négociant en matériaux de construction à Grans. Le terrain de 27 000 m2 abrite un dépôt que les gérants ont agrandi. Depuis 2011, avec la construction d’un entrepôt de 3 200 m2, le site dispose d’une capacité globale de 5 300 m2. « Lorsque j’ai repris l’entreprise, elle assurait 70 % du chiffre d’affaires en traction et 30 % de l’activité était effectuée pour des clients en direct. Au fil des ans, nous n’avons eu de cesse de nous désengager de la traction compte tenu de la tension avec les donneurs d’ordre. À l’époque du contrat de progrès, nous avions du mal à faire accepter les revalorisations tarifaires », raconte Michel Fasciale.
Après une carrière réussie dans la banque où il dirigeait le réseau sud de La Chaix, l’homme a repris le flambeau au départ en retraite de son père. « Nous n’avons jamais connu de redressement judiciaire », se plaît à souligner l’homme des chiffres. Tout comme son beau-frère, Luc Mignon a exercé une première activité professionnelle avec succès en tant que responsable de la maintenance d’une enseigne de mobilier. C’est sur ce créneau-là que la deuxième génération de Fasciale développe son activité. Elle achemine banquettes, fauteuils et autres meubles conçus dans les usines du Nord, du Sud et en Champagne-Ardenne. « En 1998, nous avons adhéré à la franchise Trans Europe Meuble (TEM), un réseau unissant les transporteurs spécialistes de l’ameublement et de l’électroménager en France », raconte Michel Fasciale, qui acquiert en 2002, 12 % de TEM. Les 12 entreprises permettent ainsi de mailler le territoire national et d’optimiser le transport et la distribution régionale de meubles. Conforama, But, Fly, Dunlopillo et bien d’autres composent le portefeuille clients de la PME. Dès les années 2000, ce dernier a été entièrement renouvelé. « Grâce à TEM, nous avons développé le BtoB et depuis quelques années nous mettons l’accent sur le BtoC en proposant des prestations de livraison à deux hommes », souligne Michel Fasciale. Outre le transport, la société assure le déballage et le montage des meubles livrés. Le transport et le stockage de meubles représentent 30 % de l’activité de Fasciale Transports. « La grande distribution réduit ses surfaces de stockage afin de les réaffecter à la vente. De nouvelles activités se font jour », explique le gérant. Ces quinze dernières années la PME gransoise a largement évolué dans le transport de vêtements auprès des poids lourds de la « fast fashion » (Zara, Jennyfer…) et dans la distribution de biens divers pour le compte des grossistes pour professionnels.
Pas de repos pour l’entrepôt qui tourne 24 heures/24 grâce à trois équipes chargées des arrivages nocturnes et de la distribution régionale. Pour être à Nice à 6 heures du matin, les camions doivent quitter Grans à 2 h 45 au plus tôt. « Dans le domaine du textile, nous faisons beaucoup de “cross trade”. Les chargeurs réclament de la traçabilité. Dans l’univers de la distribution, la remontée d’informations est devenue un critère important. Nous avons une activité sur les Régions Auvergne-Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d’Azur », détaille Michel Fasciale, une diversification répondant à la volonté de mutualisation pour optimiser le remplissage des camions. Car le transport a horreur du vide ! Si l’entreprise a la fibre écologique, ce n’est pas pour répondre aux sirènes de la mode, davantage une prise de conscience vis-à-vis des générations futures. Raison pour laquelle depuis fin juillet 2018, l’entreprise, qui compte 120 cartes grises, a fait l’acquisition auprès de Renault Trucks de quatre porteurs de distribution de 320 chevaux au GNC. Un engagement récompensé, le 4 octobre 2018, par la remise d’un chèque de 40 000 euros de l’Ademe. Un bonus qui ne compense pas malgré tout le surcoût de 40 % au regard du même véhicule au gazole. « J’ai la conviction que les transporteurs doivent exploiter des flottes de véhicules propres. Pour cette raison, 100 % de nos véhicules sont aux normes Euro VI et, à mes yeux, cela ne suffit pas », lance Michel Fasciale, qui examine toutes les options énergétiques possibles. Les chauffeurs de ces porteurs au gaz composent avec deux paramètres de taille : la faiblesse du nombre de stations-service délivrant du GNC et l’autonomie des batteries de véhicules (400 km).
« Compte tenu de la rapidité des progrès techniques, nous allons poursuivre le verdissement de la flotte. Au fur et à mesure que l’écart se creuse entre le kilo de gaz et le litre de gazole, il dynamise le retour sur investissement. D’ailleurs, 70 % de notre éclairage est réalisé avec des ampoules LED », ajoute Michel Fasciale également signataire de la Charte Objectif CO2. Depuis 2010, le transporteur est venu grossir les rangs du groupement Flo. « Cette adhésion vise à rompre l’isolement du chef d’entreprise. En effet, la diversité des métiers et de la taille des entreprises membres du groupement Flo permet aux chefs d’entreprise de se “nourrir” des expériences et particularités de leurs pairs », complète Michel Fasciale. Interrogé sur les évolutions à terme, le gérant avoue être à la croisée des chemins à l’aune de la soixantaine. « Soit nous réalisons une opération de croissance externe, soit nous procédons à une absorption, soit la prochaine génération reprend les rênes », indique-t-il. Accélérer ou stopper net. Il ne s’interdit rien.
• Siège : Grans (13)
50 moteurs dont 46 Euro VI et 4 au gaz
• 18 porteurs
• 32 tracteurs
• 65-70 semi-remorques
• 8 M€ de CA 2017
• 80 salariés dont 50 chauffeurs
Fasciale Transports est confrontée, comme toutes les entreprises, aux difficultés de recrutement des conducteurs routiers. « Le turnover est non négligeable. La plupart des organisations professionnelles tentent de répondre à cette problématique à travers une communication ciblée », souligne Michel Fasciale. Très engagée dans une stratégie RH, l’entreprise œuvre aux côtés de la Carsat à la prévention des risques professionnels et assure des sessions régulières de formation des conducteurs et des agents d’exploitation.
