« Sur le plan économique, la crise a mis un coup de frein à notre chiffre d’affaires, particulièrement au mois d’avril où nous avons enregistré un recul de 20 %, en particulier sur les flux industriels. Nous n’avons pas eu besoin de solliciter un prêt garanti par l’État car notre activité de transports de produits de santé est restée dynamique pendant cette période. Cela nous a permis d’amortir le choc de la crise sanitaire. Au total, nous avons dû placer une vingtaine de nos salariés en activité partielle sur plusieurs semaines. Avec la reprise de l’activité en mai, ils sont aujourd’hui tous revenus à leur poste, en bonne santé. L’activité semble repartie à la normale, ce qui est plutôt rassurant. Nous poursuivons l’entretien de notre parc et de nos entrepôts logistiques, en rénovant les bureaux de notre site historique de Remy, en remplaçant plusieurs remorques frigorifiques par de nouvelles aux groupes froids plus sobres et moins bruyants. Je reste optimiste pour les mois de juillet-août, car nos clients ont pu effectuer une partie de la maintenance de leurs outils de production pendant le confinement et produiront plus longtemps cet été. À l’avenir, j’espère que le suramortissement fiscal dont bénéficient les poids lourds roulant au GNV sera appliqué à ceux utilisant Oleo100, sachant qu’une part significative de notre flotte est déjà alimentée par ce biocarburant. Enfin, il serait opportun que les pouvoirs publics entendent les revendications et la clause de sauvegarde portées par l’OTRE, afin de limiter le cabotage, comme certains transporteurs étrangers ont pu le pratiquer dans l’Hexagone, pendant la crise sanitaire, au détriment du pavillon français, dont les efforts pour alimenter la population ont été soulignés. »
• Siège : Remy (60 et 42)
• CA 2019 : 12 M€
• Effectif : 120 collaborateurs dont 90 conducteurs et conductrices.
• Parc : 90 moteurs, 150 remorques
• Activités : lots complets et partiels, température dirigée, volumineux, ADR, logistique, entreposage