L’âge pivot à 64 ans. Le point, sa valeur lorsque viendra – pour, a priori, les salariés nés après 1975 – le moment de faire valoir ses droits. Pendant que le pays se débat dans le très controversé projet de réforme des retraites, le TRM hexagonal aborde cette nouvelle année une calculette à la main. Le temps des revalorisations tarifaires se prolonge. Un moment charnière, rarement une sinécure lorsqu’il s’agit de grapiller quelques centimes d’euros. La pénurie de conducteurs, et la réduction des moyens roulants en corollaire, n’ont pas ouvert ce boulevard que tout le monde espérait. Le chargeur demeure un interlocuteur qui reste droit dans ses bottes, le doigt sur la couture du pantalon, bien trop souvent rétif aux arguments, y compris vertueux, de transporteurs en mal de rentabilité. Pas une mince affaire d’inverser le poids de l’histoire, pour un secteur par trop souvent considéré comme une variable d’ajustement de leurs coûts, par les chargeurs. L’argument commercial du « transport gratuit » dans le e-commerce ne va pas déclencher l’inversion de tendance. Et lorsque le gouvernement s’y met à son tour, il convient d’avoir l’essieu bien fixé pour conserver le moral. Et pourtant… La passion demeure, intacte ! Respect ! Dans une interview à l’Officiel des transporteurs en novembre dernier, Jean-Baptiste Djebbari avait déclaré (évoquant le financement des infrastructures) : « la route paye la route ». Un message qui s’est traduit, dans les faits, par l’adoption du projet de réduction de 2 centimes par litre de la ristourne gazole à compter du 1er janvier. Les transporteurs, dans leur grande majorité, n’ont pas souhaité « bouger ». La rédaction de l’Officiel leur souhaite une belle année.
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