« Nous avons adopté la méthode agile bien avant qu’elle devienne tendance, et plaçons au centre des priorités les besoins de nos clients, de grands groupes industriels qui privilégient des transporteurs français. Ils ont constaté qu’en confiant une prestation de transport à une entreprise étrangère, ils ne sont pas toujours gagnants, notamment en raison de la barrière de la langue ou en cas de litige, car les recours peuvent se révéler fastidieux. Par exemple, nous affichons un taux de 97 % de respect des rendez-vous alors que les transporteurs d’Europe de l’Est se situent à 50 %. La performance de nos prestations nous permet de maintenir notre grille tarifaire. Nous remédions à la pénurie de conducteurs en investissant dans des camions dotés d’équipements de pointe pour attirer de nouveaux collaborateurs. Nous avons également conclu un partenariat avec Pôle emploi Alsace ainsi qu’un centre de formation. De plus, nous sommes capables d’aménager les horaires afin de privilégier le personnel féminin. S’agissant de la transition énergétique, nous n’avons pas de solution d’énergie alternative pour la longue distance, car les infrastructures d’approvisionnement restent difficiles d’accès au sein de l’Union européenne. Mais nous possédons des camions grand volume et optimisons les taux de chargement, des actions qui ont un réel impact écologique. Cela nous permet de passer de cinq départs quotidiens à trois. En 2020, nous comptons accentuer la numérisation de nos process. Nous projetons aussi d’augmenter notre parc de véhicules, de développer notre activité logistique et d’accroître nos parts de marché chez de nouveaux clients. »
• Siège : Matzenheim (67)
• CA prévisionnel 2019 : 10 M€
• Effectif : 49 salariés
• Parc : 25 moteurs
• Activités : Multi-spécialiste et commissionnaire