La carrosserie récompense ses pairs avec les I-nnovation Awards de la FFC (ex-Prix de l’Innovation) maintenant rejoints par de nouveaux prix spéciaux Joseph Libner récompensant une innovation à dimension environnementale. Solutrans décerne enfin un Prix de l’homme de la filière, distinguant une personnalité institutionnelle pour ses actions et son implication sur le marché.
Accompagnant le développement du numérique et des nouvelles technologies, le salon a lancé Solutrans 4.0, un espace réunissant les acteurs des technologies de rupture dans les véhicules industriels et urbains, de l’intralogistique et les fournisseurs de NTIC (nouvelles technologies d’information et de communication).
Ce sont 40 projets prospectifs qui ont été présentés en partenariat avec le cluster Cara, pôle de compétitivité créateur de véhicules du futur. Le salon a aussi accueilli des start-up innovantes, présentant de nouvelles solutions technologiques (3D, réalité virtuelle) et des modèles disruptifs de livraison (drones, robots). La FFC y a également lancé, en partenariat avec Maycar, le FFC Data Center, référençant l’ensemble des données équipementiers et constructeurs VI. Cette base de données dynamique vise à faciliter la configuration des véhicules et en réduire les délais de livraison.
Vues depuis les allées d’Eurexpo et sur les stands des carrossiers et équipementiers, plusieurs tendances générales ont marqué cette édition. Le visiteur pouvait noter la montée en puissance des systèmes connectés dans la carrosserie, à la fois permise par la diffusion de l’IoT (Internet des objets) et le développement des systèmes fournis par les équipementiers, particulièrement « freineurs ».
Continental, Haldex, Knorr-Bremse et Wabco pour ne citer qu’eux étaient présents à Lyon, avec une forte présence des produits et de la communication sur divers stands.
Plusieurs industriels comme BPW, Carrier ou Thermo King travaillent également sur la connectivité et offraient diverses solutions dans leur domaine, tant accès sur la sécurité que sur la productivité. Précurseur en la matière, le secteur de la température dirigée présentait plusieurs nouveaux systèmes dont le Multiplex de Lamberet – récompensé par l’I-nnovation Award d’or dans la catégorie carrossier. C’était aussi le cas de la benne avec l’Easy Security de Benalu ou du TecnokAPP de Tecnokar, du hayon (boîtier de hayon connecté Uptime) de Dhollandia, voire des porte-engins avec entre autres Tr’ax.
Outre l’extension de l’électrification des équipements et organes (entre autres groupes froids et essieux), le souci environnemental se diffuse, avec une visibilité croissante des fluides, procédés et carburants respectueux de l’environnement. On citera encore le froid avec les nouveaux fluides à faible PRG* ou le développement d’engins électriques et/ou hybrides, celui de divers procédés cryogéniques (azote ou CO2) ainsi que le recours croissant au gaz naturel – qui se développe dans l’univers du BTP, voire à l’hydrogène. Cette industrie du froid constitue au demeurant un des principaux pourvoyeurs d’innovations, comme en atteste l’attribution des prix du salon (voir encadré page 33). Alors que la recherche de productivité reste une constante chez les carrossiers (carrosserie à ouverture totale bâchée LIF Body Libner, porte-rideau frigo à grand passage Ecolomic de Frappa, benne citerne de Socari), le souci de maîtrise des consommations était aussi visible avec une présence notable d’équipements aérodynamiques (semi-prototype Falcon Optifuel Lab3, équipements aérodynamiques CX System Lamberet, ou Road Chéreau, Optiflow Wabco ou AirWin de Pommier).
De nombreuses réponses aux exigences croissantes de sécurité et d’ergonomie étaient également présentées dans tous les secteurs du transport, depuis le froid (alertes d’enfermement, d’ouvrants et équipements, accessoires de manutention viande) jusqu’au BTP (alertes et télécommandes) en passant par la citerne (limitation des accès en dôme, systèmes de sécurité alimentaire type Securifood de Magyar, pompage électrique).
L’effervescence de la filière carrosserie s’est aussi traduite par la présentation de nombreux nouveaux véhicules chez les constructeurs de semis, particulièrement dans le domaine de la citerne – Maisonneuve en tête – où plusieurs niches, comme la citerne à lisier, sont porteuses. Les nouveautés concernent aussi le porte containers (Van Hool, Dennison), le fond mouvant (Alite, Benalu, TMT) et la benne (Gervasi Ecologica). La filière a aussi enregistré plusieurs changements organisationnels : ouverture du capital du groupe Toutenkamion, rachat de Knapen par Krone, nouveaux managers hexagonaux chez Kässbohrer et Krone, départs chez Kögel, élargissement du portefeuille de marques chez Berroyer…
Le marché français voit également arriver de nouveaux compétiteurs sur certaines niches ; Schwarte Group en citerne, Dennison en porte-conteneurs, divers constructeurs turcs en bennes et porte-engins (Ozgul, Nursan, Yalcin), Schwarzmüller poursuivant sa prudente entrée sur le territoire national (via Berroyer) et Kässbohrer annonçant un redoublement de ses efforts dans l’Hexagone.
Sélectionnés sur dossiers (plus de 50 candidatures cette année), 22 nominés – dont 7 dans la catégorie carrossiers et 15 dans celle des équipementiers – ont participé à l’attribution des trois prix (or, argent et bronze) et des prix spéciaux Joseph Libner de chaque catégorie.
Les trophées carrossiers ont été ainsi attribués. L’or pour le système Multiplex Lamberet (système connecté communiquant pour porteurs frigorifiques), l’argent pour le RigidLink de Lecapitaine (structure autoportante pour VUL frigorifiques), le bronze pour l’Ecolomic Frappa (porte arrière « rideau » de frigorifique à passage accru autorisant trois palettes de front). Chéreau a pour sa part reçu le prix spécial Joseph Libner pour le projet collaboratif Road ayant débouché sur la première semi-remorque frigorifique mondiale à hydrogène.
Le jury a décerné dans la catégorie équipementiers : l’or pour le e-Cooljet 106 de Kerstner (filiale de Lamberet), groupe frigo électrique 100 % intégré pour véhicules utilitaires légers TSTD classe A ATP jusqu’à 5 m3, l’argent pour le boîtier de hayon connecté Uptime de Dhollandia, et le bronze pour G-Keep de Keeper, dispositif connecté de sécurisation des réservoirs de carburant et d’analyse des consommations.
Jonesco a reçu le prix spécial Libner pour son système de rétention de « laitances » de béton prêt à l’emploi Awaywash MKII.
Outre les innovations primées, la catégorie carrossiers avait aussi sélectionné Fruehauf pour sa semi à profil variable Falcon (projet Optifuel Lab3), Socari pour la mise au point d’une semi mixte benne/citerne et Benalu pour l’Easy Security, application pour semis bennes fournissant informations et alertes sur véhicule via bluetooth et 4G.
Côté équipementiers, étaient entre autres nominés Carrier (groupe multitempérature pour semis Vector HE 19), ThermoKing (groupe électrique pour VUL de moins de 3,5 t E-200) et l’application pour gestion de bennes TecnoAPP de Tecnokar.
F. B.
* Potentiel de réchauffement climatique global