Si l’on prend le cas de la flotte frigorifique française, elle est équipée à 95 % de groupes frigorifiques Carrier et/ou Thermo King. Commençons donc par nous intéresser aux présentations que programment ces deux géants. L’américain Carrier Transicold, qu’on peut retrouver sur les stands M196 (Hall 4) et Ext 2-008 (à l’extérieur), présente sa gamme de produits sans moteur. Montés en façade ou sous-châssis, leur système électrique permet une puissance frigorifique pouvant atteindre 18 400 watts et fonctionne avec le générateur Eco-Drive pour récupérer l’énergie du moteur du camion. Cette technologie permet aux flottes de réduire leur impact environnemental en limitant leurs émissions et en optimisant leur consommation de carburant, ce qui a pour avantage de diminuer les coûts de maintenance. Autre nouveauté présentée par Carrier, un prototype de groupe frigorifique pour semi-remorque fonctionnant au réfrigérant naturel. Ici, le dioxyde de carbone (CO2) dont le potentiel de réchauffement global (PRG) est seulement d’une unité. Les marques ThermoKing et Frigoblock du groupe irlandais Ingersoll Rand sont également présentes sur le salon (Stands 5 U 089 et EXT3 001), notamment pour présenter le groupe frigorifique SLXi hybride dont nous faisions la description dans nos colonnes il y a peu (L’OT 2900). Efficace tant à quai qu’en situation de mobilité, sur courte ou longue distance et fonctionnant au R-452A, le potentiel de réchauffement planétaire (PRP) de ce dernier est 45 % inférieur au R-404A, si répandu aujourd’hui.
… Et parmi les autres acteurs, on retrouve notamment Pommier sur le stand 4 K 097. L’équipementier y dévoile un système innovant d’arrêt de porte dynamique et ergonomique pour porteur et semi-remorque sous température dirigée. Conçu afin de permettre aux chauffeurs de pouvoir rouler portes ouvertes à faible vitesse, il est présenté aux Trophées de l’Innovation. De son côté, Lamberet accueille le public sur un îlot d’exposition de 1 000 m2 où il dévoile ses dernières innovations, tel le Concept Trailer AeroSR2. 23. D’autres véhicules utilitaires et industriels sont exposés, parmi lesquels 11 nouveautés exclusives. Le futur est à l’honneur avec la présentation de la carrosserie Frigovan H2 ZE à pile à combustible hydrogène, elle aussi sélectionnée pour concourir aux Trophées de l’Innovation. Sur le stand 4 K 081, Carrosserie Lambert Igloo présente la remorque frigorifique autonome FLOE’R, équipée du système COLDINNOV qui produit du froid par récupération de chaleur et réaction thermo-chimique. Chereau est également à l’affiche. Nous pouvons le retrouver sur le stand 4 L 196, sur lequel il montre l’étendue des capacités de la première semi-remorque frigorifique multiplexée d’Europe. Comprenez : un véhicule dont les équipements clés sont mis en réseau via des capteurs, permettant ainsi de rassembler en un point toutes les informations liées à leur utilisation et de faire interagir ces éléments entre eux.
Quelques allées plus loin, il convient également de se rendre sur le stand 4 M 102 pour y rencontrer ECP, ou bien sur le 4 J 222, voir Coldway présenter son système de réfrigération autonome éco-responsable pour les livraisons en hypercentre. Nous irons également sur le stand 4 M 135 à la rencontre de Trimat, concepteur et fabricant de cellules isothermes.