STG inaugure le gaz comprimé

Sur son nouveau site d’Orly (12 000 m² couverts en tri-température), non loin du MIN de Rungis, le groupe STG utilise deux Volvo FE roulant au gaz comprimé, exploités en bi-température (produits frais et surgelés). Depuis un mois, les deux véhicules sont dédiés à la distribution et la restauration hors foyer (RHF) en région parisienne. Pour STG, c’est une première. « Nous avons développé le camion ensemble, avec Volvo, afin qu’il réponde à nos besoins et au contexte des zones urbaines », précise Jean-Yves Gautier, dirigeant du groupe STG, dont une cinquantaine de camions tournent quotidiennement en région parisienne et cinq dans Paris intra-muros (pour le compte de Pizza Hut, Flunch, Class’croute, Buffalo Grill…). Ils font entre 150 et 200 km par tour, avec le but de les exploiter en double poste. Logique : le surcoût est de 30 K€ par véhicule. « Ce sont les deux premiers Volvo au gaz à échappement horizontal que nous livrons en Europe. La production de série sera bientôt annoncée », indique Jean-Claude Bailly, vice-président de Volvo Group Trucks France. Cette production se limiterait aux véhicules porteurs, les tracteurs au gaz n’étant pas d’actualité. Techniquement, les deux porteurs FE de 19 tonnes de PTAC roulant au GNC sont d’une puissance de 320 ch (moteur de 9 litres), équipés d’une boîte de vitesse Allison. L’échappement horizontal a permis de préserver de l’emplacement pour la caisse (ici le modèle Inogam de Chereau), ainsi collée à la cabine. Le Volvo FE compte huit réservoirs (quatre de chaque côté), contenant 120 kg de gaz au total. Le plein est fait en 20 mn. L’autonomie va de 300 à 400 km. Le froid multi-températures est produit par Carrier Transicold, et son système « Engineless », lancé en 2016. Il utilise une prise de force et une pompe à débit variable (système différent de celui promu par Frigoblock). Rappelons que le groupe STG compte un parc de 1 400 moteurs dont 1 100 Volvo (le premier Volvo a été acheté en 1964). Le chiffre d’affaires du groupe dirigé par Jean-Yves Gautier avoisine les 355 M€, à 85 % généré par l’activité température dirigée. En France, Carrier estime à 120 000 le nombre de véhicules assurant un transport sous température dirigée. Les VUL représentent 56 % du parc.