Michel Absolon y tenait. Lorsqu’il a vu, l’an dernier, que Guillaume Robert (30 ans), le patron des Transports Bon (2,9 M€ de CA en 2015), avait décroché l’Étoile du Jeune dirigeant lors de la cérémonie de remise des Étoiles du Transport (L’OT 2840), le futur retraité s’est mis en tête de lui céder sa société. « Parce qu’il voulait à tout prix aider un jeune. Il nous a alors contactés afin de nous proposer son affaire. Il possédait d’autres touches, ailleurs, mais il a tenu à concrétiser avec nous », raconte Guillaume Robert. Banco ! En s’offrant les Transports Michel Absolon, basés à Moussy-le-Neuf (77), le jeune transporteur élargit sa palette d’activités, pour l’heure centrée sur la benne et la matière dangereuse (en propre et en affrètement). Il s’ouvre en effet au transport de rails de chemin de fer et de blocs de béton, sur un rayon national. « Et puis, nous prenons possession d’un fonds de commerce actif », souligne le dirigeant francilien. L’acquisition se veut modeste. Elle permet aux Transports Bon — le nom Michel Absolon n’est pas conservé — de « rentrer » un tracteur et deux semi-remorques dans leur parc. L’entreprise implantée à Vaud’herland (95) est membre du groupement France Benne.
Non à la tarification des péages ferroviaires 2018 ! L’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières ne valide pas le nouveau barème de redevances proposé par SNCF Réseau. Selon le régulateur, il « ne répond pas aux exigences de la réglementation, en particulier européenne ». De plus, le gestionnaire d’infrastructure n’a pas respecté son engagement de 2015 de réformer son système de tarification datant de 2008. Les péages acquittés par les opérateurs et les autorités organisatrices de transport auprès de SNCF Réseau représentent environ 5,6 Md€ par an.
« Le passage d’un camion sur la route équivaut au passage d’un million de voitures en termes de dégradation routière. »
Pierre CHASSERAY, délégué général de l’association 40 Millions d’automobilistes