Les Transports P. Mendy ont mis sur la route les trois premiers tracteurs Iveco Stralis NP à double réservoir GNL. Ces véhicules de 400 ch, avec boîte automatique, accèdent à une autonomie de roulage portée à 1 500 km. Ils accompagneront la société Egger, à Rion-des-Landes (40), fournisseur de panneaux de construction ; et complètent l’offre marketée « Belharra » des Transports P. Mendy, dédiée aux énergies non-diesel. « Plus de 10 % de nos véhicules équipés sont en mode GNLC », précise le dirigeant Patrick Mendy, qui compte parmi les pionniers du GNL en France. L’entreprise utilise sa station au gaz naturel à Castets (40) inaugurée en 2014, avec Gas Natural Fenosa, spécialiste des stations GNLC. La situation de la station à proximité de Bayonne et du corridor Atlantique est avantageuse. Depuis juin 2016, elle est ouverte au public, c’est-à-dire aux transporteurs et flottes professionnelles, dans le cadre d’un contrat passé entre Mendy et Gas Natural Fenosa.
Rappelons que le GNL est acheminé à – 161°C, dans des citernes cryogéniques routières, à partir de terminaux méthaniers. « Il est directement prêt à l’emploi. Le gaz comprimé GNC est obtenu par compression du GNL et vaporisation », précise-t-on chez Gas Natural Fenosa. Forts de ces investissements, les Transports P. Mendy veulent en 2017 s’afficher en tant que leader du transport de marchandises au GNV en France, avec une flotte qui abrite aussi des véhicules « mixtes » au GNC/GNL. Ce postulat lui a permis de faire partie des 14 premières entreprises françaises de transport ayant obtenu le Label CO2 de l’Ademe, en juin 2016. Les Transports P. Mendy (spécialistes de la longue distance, de la logistique, du vrac et de la location avec conducteur) exploitent 350 cartes grises. Adhérents au groupement FLO, ils génèrent un chiffre d’affaires de 30 millions d’euros, qui fait suite aux rachats des Transports Mintegui (64) et de la société espagnole Bascobret, en décembre 2016 (L’OT 2858).