Retour à la croissance pour le port de Nantes-Saint-Nazaire après 5 années de baisse consécutive. Le trafic s’est établi à 25,5 Mt, un résultat caractérisé notamment par la montée en puissance des trafics rouliers et par le redémarrage du trafic de gaz naturel liquéfié. Au chapitre trafic roulier, le port affiche une hausse de 19 %. Outre l’entrée en service d’un nouveau poste roulier, l’autorité portuaire explique ce résultat par la bonne tenue de l’autoroute de la mer entre Vigo et Montoir de Bretagne. La branche conteneurs, impactée par une demande atone et une chute des taux de fret sur les lignes entre l’Asie et l’Europe, se stabilise autour de 1,8 Mt (soit 183 000 EVP contre 184 799 en 2015).
Profitant de la reprise progressive du secteur du bâtiment et des TP, les vracs destinés à la construction et à l’industrie bénéficient d’une hausse de 14 % des importations de ciment et clinker (constituant du ciment) et de 4 % du trafic de sable de mer. Les exportations de céréales ont ainsi diminué de 32 %, tombant à 1,3 Mt en 2016, suite à une mauvaise récolte l’été dernier et un mauvais positionnement de l’offre tricolore pour répondre à la demande internationale. Autre marché en berne : les importations de vracs solides destinés à l’alimentation animale qui dégringolent de 16 %, en raison des « difficultés économiques rencontrées par les éleveurs du Grand Ouest, mais également des nouvelles mesures réglementaires de stockage dans les silos portuaires. »