Depuis le 1er janvier, une zone de circulation restreinte a été définie dans l’hyper-centre de Grenoble(*). L’accès à ce secteur pour les VUL et PL est soumis désormais en permanence — de 6 h à 19 h du lundi au vendredi, sauf les jours fériés — à la possession d’un certificat de qualité de l’air. Objectif : évincer les véhicules les plus polluants, soit, d’après une enquête réalisée en juillet 2016, 2 % des VUL et 5 % des PL circulant dans le centre-ville élargi de Grenoble.
Cette interdiction a été prise par un arrêté du 12 décembre 2016 du vice-président aux espaces publics et de la voirie de la « Métro » (Grenoble Alpes Métropole). Elle est basée sur les articles du Code général des collectivités locales permettant aux maires d’interdire l’accès à certaines voies « eu égard aux nécessités de la circulation et de la protection de l’environnement ». Il s’agit là d’une première marche réglementaire, la seconde — la création officielle de la ZCR, par un autre arrêté — nécessitant une longue procédure. Dans le cadre de cette première étape, toute infraction relève d’une contravention de classe 1.
En parallèle, a été instaurée une réglementation des aires de livraison du centre ville, qui pourrait inspirer d’autres communes de l’agglomération. Des études conduites entre 2010 et 2013 ayant révélé que ces aires sont majoritairement utilisées par des voitures particulières, en moyenne pendant une heure, la Métropole a mis en place un système de disques de livraison. Les transporteurs peuvent se procurer ce disque de professionnel, gratuitement, auprès de leurs fédérations professionnelles. Ils bénéficient ainsi d’une autorisation de stationnement de 20 mn… Mais les particuliers aussi, sous réserve d’afficher un disque bleu standard.
Plusieurs autres collectivités ont engagé des discussions pour créer leurs propres ZCR et fixer leurs limites. Une vingtaine de villes et agglomérations ont répondu présentes et elles ont jusqu’à 2020 pour mettre en place des mesures concrètes. Outre Paris, Lyon et Grenoble, il s’agit d’Avignon, Arras, Annemasse, Bordeaux, Cannes, Clermont-Ferrand, Côte Basque-Adour, Dunkerque, Dijon, épernay, Faucigny-Glières-Bonneville, Lille, Le Havre, Montpellier, Reims, Rouen, Saint-Étienne, Strasbourg, Toulouse, Vallée de la Marne.
(*) carte sur http://www.lametro.fr/934-logistique-urbaine.htm