Chez Vulco, l’année 2017 rime avec innovations. Pour accompagner la croissance de son activité industrielle, le réseau lance Fleet Program Vulco. « Notre objectif est de devenir le leader sur le marché des flottes, et de proposer une offre homogène sur l’ensemble du territoire national », dévoile son P-dg, Hervé Dabin. Présentés à La Plaine Saint-Denis le 5 janvier à l’occasion du Vulco & Co 2017, trois leviers servent cette ambition dont la formation d’une centaine de commerciaux assortie d’une certification. « Cette formation est ciblée sur le service et la valeur ajoutée à l’attention des transporteurs et des parcs pour compte propre ». En parallèle, les équipes commerciales et techniciens du réseau recevront à compter de mai prochain de nouveaux outils numériques mobiles. Composés de tablettes « pro », elles hébergeront une série d’informations pour améliorer la réactivité et le partage de données avec les clients : fichiers transporteurs avec historique des opérations, documents techniques, barèmes de prix et fiches produits, outils de diagnostic, de suivi et de reporting. Enfin, « cette tablette sera connectée en temps réel à l’intranet réseau pour faciliter la planification des rendez-vous, et à son outil de facturation pour consulter les stocks, faire un devis ou passer une commande. Outre le temps gagné, ces outils amélioreront la qualité et le conseil de nos franchisés ».
S’agissant du réseau proprement dit, 10 ouvertures d’agences industrielles ou mixtes sont annoncées en 2017. Actuellement Vulco déclare 240 sites en France dont la moitié est mixte ou dédiée aux véhicules industriels. « Sous 4 ans, tous les transporteurs nationaux seront à moins de 40 minutes d’un centre Vulco. Pour atteindre ce maillage, nous ouvrirons une soixantaine de centres au cours des 4 prochaines années », confie Hervé Dabin.
À l’origine de 60 % de son chiffre d’affaires (gardé confidentiel), l’activité industrielle est stratégique pour le réseau filiale du groupe Goodyear-Dunlop Retail. Sur un marché français du pneu PL neuf en hausse de 3 % l’an passé, Vulco déclare une progression de 5,8 % à iso périmètre, « de 7 % en intégrant les centres ouverts en 2016 ». Plus difficile est le segment rechapé qui accuse au plan national une nouvelle chute de 15,9 %. « Le rechapé poids lourd est attaqué par les pneus low cost mono-vie, originaires d’Asie en majorité, qui bénéficient de coûts de matières premières, de production et de transport très faibles ». La hausse des matières premières comme le pétrole (et des taux de fret maritimes depuis le 4e trimestre 2016) changera-t-elle la donne cette année ? « Depuis 3 ans au moins, cette situation pose un réel défi environnemental et économique au sein de nos centres », reconnaît le président.
Animé par des entrepreneurs indépendants, le réseau Vulco est multimarques et multi-produits. En France, le contrat de chaque franchisé prévoit la vente d’au moins un tiers des pneus de sa maison mère. Sur le terrain, ce taux frôle les 50 %. À l’échelle de l’Europe, Vulco compte 735 centres dans 10 pays. La France, où le réseau a un accord de partenariat avec Profil Plus, dispose du 2e maillage après celui de la Péninsule ibérique. Avec 4 autres enseignes, Goodyear Dunlop Retail compte 10 000 centres à travers le monde dont 4 000 dans la zone EMEA.