Dépassée l’informatique embarquée, bonjour le « véhicule connecté » ! 2017 sera l’année du big data. Tous les poids lourds (Volvo, Renault Trucks, Scania, Daf, Mercedes…) sont équipés de boîtiers électroniques qui envoient des masses d’informations, quasi en temps réel, stockées dans des serveurs et mises à disposition des clients transporteurs sous forme de rapports (pas toujours gratuitement). Style de conduite, conditions d’exploitation, localisation, taux de chargement, niveaux d’usure… Autant de paramètres techniques servant autant à améliorer la production de chaque véhicule, à garantir la maintenance et à définir des préconisations (notamment à l’achat),. Question : les clients auront-ils, tous, le temps et les capacités pour comprendre et analyser la masse de données et historiques accumulés ?
[Les enjeux pour 2017]
Le camion toujours plus producteur de données ?
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