L’activité benne TP a été compliquée de janvier à avril. Elle est repartie à la hausse depuis le mois de mai avec un volume de croissance de + 4/+ 5 %. À l’évidence, les travaux préparatoires du Grand Paris créent de l’activité. Qu’il s’agisse de chantiers de réseaux, d’aménagement de voieries ou des accès. Les travaux du Grand Paris à proprement parler commenceront au second trimestre 2017 car les adjudications ne sont pas encore attribuées. Il ne faut pas bouder son plaisir au regard de ce grand projet francilien. En revanche, l’activité céréalière est catastrophique cette année car les volumes ont chuté de moitié. Cette dégringolade est liée à la très mauvaise récolte de la moisson. Nous misons sur le report modal par voie ferrée. Il s’agit d’une activité de déchargement de granulats réalisée par la société Prejam (50 % Jamet, 50 % Premat) sur les sites de Montereau et Chartres. Nous avons déchargé un million de tonnes de granulats par voie ferrée en 2015. Nous tablons sur 1,2 million en 2016. En tendance, nous misons sur le transport de matériaux qui arrivent sur les ports parisiens et dans les gares parisiennes. C’est un marché qui progresse régulièrement. Les opérateurs ferroviaires de proximité nous sous-traitent l’activité prestation (déwagonnage, transport chez le client). À tonnage équivalent transporté, nous sommes passés de 25 à 5 véhicules. Nous adaptons ce schéma pour la voie fluviale. Mais le report modal par voie fluviale demeure plus compliqué que par voie ferrée. D’une part, le temps de déchargement d’une barge est très long et d’autre part, les accès aux ports du sud parisien ne sont pas simples.
• Siège : Dordives (45)
• CA 2015 : 10,9 M€
• Parc : 52 moteurs, 60 bennes TP
• Effectif : 50 salariés
• Activités : bennes TP et céréalières