Nous sommes présents, depuis 2011, dans le fret de proximité, en moins de 3,5 t. Nous sommes spécialisés dans le transport d’archives, le transport urgent jusqu’à Bordeaux ou Saint-Etienne. Nous faisons rouler 4 véhicules (essentiellement des Renault Master), pour des allers et retours quotidiens entre Paris et un centre de stockage d’archives implanté dans les Yvelines, près de Trappes. Notre société opère également dans le transfert d’entreprises, une activité qui reste soutenue et qui tire notre croissance vers le haut. Nous venons, à ce titre, de signer un contrat de 9 mois pour un déménagement de bâtiment à bâtiment dans le département des Yvelines. Pour ce contrat, nous mettons en service du hayon. Nous utilisons la bourse de fret B2PWeb. Les transporteurs qui communiquent sur le site ont tendance à nous confondre avec les étrangers qui font du VUL. Nous sommes, du coup, contraints de les contacter par téléphone et cela fonctionne plutôt bien pour obtenir la course, d’autant plus que les Polonais ne peuvent pas faire. Notre société est liée dans la durée avec ses clients. Ceci constitue un avantage certain par rapport à la concurrence exercée par les VUL étrangers en France. Nos prix sont déjà négociés avec nos clients. Si nos conditions actuelles venaient à s’arrêter, je ne pourrais jamais m’aligner sur les tarifs pratiqués par les Polonais, mais pas seulement. Malheureusement, les nouveaux venus français sur le marché du VUL ont également tendance à casser les prix. Notre volonté, à mon épouse et moi, consiste à grandir dans une limite raisonnable.
• Siège : Pontgouin (28)
• CA 2015 : 180 k€
• Parc : 4 VUL
• Effectif : 4 salariés
• Activités : transport d’archives, urgent, transfert d’entreprises.