En janvier 2001, une nouvelle société verra le jour sur les mailles du réseau internet. Net-Trans Route et Combiné proposera aux transporteurs, moyennant finances, des annonces emplois et véhicules, une bourse de fret, une «place de marché» (lieu d'échanges commerciaux d'entreprise à entreprise) et des informations générales. Pour l'essentiel, ces services ont été mis au point et continuent d'être commercialisés en parallèle par Net-Trans International, sur le site Net-Trans. Créée en 1999 par Philippe Laronze, un ancien transporteur, Net-Trans International est actionnaire à 66% de la nouvelle société, aux côtés de la SETR (Société d'Edition des Transports Routiers, émanation de la Fédération Nationale des Transports Routiers), pour 33%. Philippe Laronze joue ainsi la carte de la notoriété auprès de la large audience de transporteurs que lui apporte la Fédération. Il doit rapidement asseoir et développer son entreprise face à son principal concurrent, les éditions Lamy. Ce dernier, déjà leader des bourses de fret avec Téléroute, a lui aussi lancé en 1999 un portail transport sous l'appellation Transportvillage.
Pour les deux entreprises, l'objectif est clair. Il s'agit de prendre position sur un marché encore balbutiant mais prometteur. Malheureusement, le jeu naturel de la concurrence pourrait être troublé par les organisations professionnelles, dont les ambitions sont moins transparentes. Celles-ci ont toujours été tentées de sortir d'un strict rôle de représentation pour se diversifier, avec de rares bonheurs, dans les services. Les mirages de la net-économie accentuent aujourd'hui ce penchant malheureux. Avant de s'associer avec Net-Trans, la FNTR s'est aventurée il y a quelques mois dans les systèmes d'informations en lançant SILEVIC (localisation de véhicules). TLF (Fédération des entreprises de transport et de logistique de France) a pris le même chemin avec TRACY (suivi des expéditions). Et elle mitonne à feu très doux son propre projet de portail transport. Ce ne serait jamais que le troisième. Ce ne sera pas le dernier. Attention aux courants d'air.