Le premier sera opérationnel en décembre 2000, le second en mars 2001. Ils traiteront la logistique et la distribution de jouets, à destination de l'Angleterre et du Benelux. Leur construction représente un investissement de 30 millions de francs et devrait permettre la création d'une cinquantaine d'emplois. Le Port autonome de Dunkerque (PAD) souhaite ainsi intensifier son activité logistique. Il a également signé, dans le courant de l'été 2000, un contrat de développement avec le promoteur britannique Contex (Continental Exchange).
Celui-ci débutera prochainement la commercialisation d'une surface de 30 hectares située à proximité du terminal à conteneurs, la première tranche d'un terrain de 255 hectaresmis à disposition par le PAD. Les premières implantations sont prévues pour 2001.
Parallèlement, un « Port sec » a été ouvert en avril dernier. Exploité par le manutentionnaire NFTI, filiale de la SNCB (Société Nationale des Chemins de fer Belges), il participe au transbordement direct des navires vers les trains. « Ces opérations de diversification logistique répondent à une volonté de massification des flux. Profitant de la multimodalité du port, nous souhaitons ainsi développer les trafics de conteneurs », souligne Francis Bruegghe, porte-parole du PAD.
De janvier à septembre, le trafic du PAD s'établit à 33,5 millions de tonnes, soit une progression de 17,6 %. Sur l'ensemble de l'année, il pourrait atteindre un niveau record, avec 45 millions de tonnes, contre 38,3 millions en 1999.