> Les coûts de revient

Du 1er janvier au 15 septembre 2000, les coûts du transport de lots longue distance ont cru de 5,9 % à 6,7 %, contre 6,5 % à 8,3 % sur les 12 mois de 1999, d'après les chiffres du Comité National Routier. Lesquels intègrent la récupération attendue de 35 cts sur le gazole. C'est pourtant ce dernier poste qui a le plus fortement gonflé (11,4 % à 12,4 %), soit un impact de 2,2 % à 3,1 % sur le prix de revient. Une incidence comparable à celle du poste « personnel de conduite ». L'application du décret Gayssot du 1er février a entraîné une augmentation de 3 % à 7 %, et les revalorisations salariales du 1er juillet un bond de 5 % à 5,3 % des charges. Pour le transport régional, les coûts ont progressé de 6,4 % à 6,9 %, contre 6,5 % à 8,2 % en 1999. La flambée du pétrole a impulsé une hausse de 1,7 % à 2,4 % du prix de revient, moins forte que pour la longue distance. Au total, en moins de 9 mois, la progression des coûts de revient du transport routier de marchandises a battu en 2000 le record de 1999.