Avec près de 32 000 véhicules industriels immatriculés en France et 210 000 en Europe, le premier semestre 2000 a profité à l'ensemble des constructeurs. A l'heure des comptes, la satisfaction n'est pourtant pas la même pour tous. Renault VI/Mack enregistre un chiffre d'affaires de 3,56 milliards d'euros en Europe, en hausse de 6,4 %. La marge opérationnelle accuse toutefois un recul de 20,6 % à 99 millions d'euros. Le groupe a produit 45 500 véhicules de plus de 5 tonnes au 1er semestre 2000, contre 40 722 au 1er semestre 1999. Avec 32 460 véhicules vendus, il détient 11,2 % du marché. Pour Renault VI uniquement, cette part se monte à 12,2 %. Sur le territoire national, le constructeur français perd néanmoins 1,1 % entre les premiers semestres 1999 et 2000 (de 38 % à 36,9 %). Et ce même si la production des plus de 5 tonnes est passée de 23 850 à 26 152 unités.
Présent sur le seul segment des plus de 15 tonnes, Scania affiche, pour sa part, un bénéfice opérationnel en baisse de 13,5 % à 257 millions d'euros au premier semestre. De même, le bénéfice net chute de 17,8 % à 152 millions d'euros. En revanche, le chiffre d'affaires progresse de 13 % et s'établit 3,15 milliards d'euros.
Au premier semestre, le groupe Paccar (Daf) enregistre un revenu net de 250 millions d'euros, en hausse de 10 %. Les ventes ont rapporté 3,7 milliards d'euros. La bonne tenue du marché européen a compensé le ralentissement du marché nord-américain.
De janvier à août 2000, Volvo Trucks a produit 30 459 véhicules, une augmentation de 15 %. En ce qui concerne les ventes, le constructeur suédois atteint 23 628 unités en Europe occidentale sur les sept premiers mois de l'année, soit une progression de 2 %. Mais c'est la zone Europe de l'Est qui enregistre la plus forte évolution avec +42 %, soit 2 129 poids lourds vendus.
Man a présenté, quant à lui, ses chiffres de son dernier exercice qui court du 1er juillet 1999 au 30 juin 2000. Sur ces douze mois, il réalise un CA de 14,6 milliards d'euros, en hausse de 4 %. Le bénéfice imposable dépasse les attentes du constructeur allemand et s'établit à 688 millions d'euros (+20 %).